La cifra que nadie entiende en la ficha técnica: ¿cuál es la verdadera diferencia entre los caballos fiscales y la potencia real?

Ser propietario de un coche implica asumir compromisos importantes. Uno de ellos es el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), conocido como ‘numerito’, que depende de la potencia fiscal del vehículo. Figura en la ficha técnica junto al código P.2.1 y se expresa con las siglas CVF, acompañadas por los kW.

Serán números diferentes porque los caballos fiscales no coinciden con los de la potencia del vehículo. La razón es sencilla: para medir la fuerza del motor se emplea una unidad diferente. Tampoco existe una equivalencia para convertir los CVF en CV o viceversa.

Para entender de dónde proceden los caballos fiscales es necesario remitirse al Reglamento General de Vehículos, cuyo anexo V recoge las fórmulas oficiales e incorpora parámetros técnicos utilizados para este cálculo administrativo.

¿De dónde salen los caballos fiscales?

Para hallar esta cifra se consideran factores como el número de cilindros, el diámetro del cilindro en centímetros y el recorrido del pistón. Estos elementos permiten definir la potencia fiscal siguiendo las pautas de la normativa vigente.

Existen fórmulas distintas para motores eléctricos, rotativos o de combustión, tanto de dos tiempos como de cuatro. En estos últimos se aplica la ecuación CVF = 0,08 x (0,785 x D2 x R)0,6 x N como referencia.

La influencia de los caballos fiscales

Dependiendo de la cifra de caballos fiscales asignada, el propietario deberá afrontar un coste u otro en el impuesto de circulación. Aunque este valor determina el tramo aplicable, no es el único elemento que influye, pues intervienen también factores locales y criterios específicos establecidos por cada administración municipal en su territorio de referencia.

La Ley Reguladora de las Haciendas Locales fija un importe mínimo para este tributo, pero cada ayuntamiento puede modificarlo según sus necesidades. Por ello, el IVTM varía significativamente entre ciudades, generando diferencias notables que el conductor debe considerar al calcular los gastos asociados al mantenimiento anual de su vehículo en todo el país.

Otro factor que interviene en este tributo es el tipo de vehículo: coches, remolques, motos, autobuses, camiones o tractores. Hay, además, varios tramos impositivos que dependen de los caballos fiscales de cada coche:

• Menos de 8 CVF: 12,62 euros (precio base).
• De 8 a 11,99 CVF: 34,08 euros.
• De 12 a 15,99 CVF: 71,98 euros.
• De 16 a 19,99 CVF: 89,61 euros.
• Más de 20 CVF: 112 euros.