El mapa de la siniestralidad vial en España señala con dureza a las vías convencionales como los tramos más críticos para la seguridad. Atendiendo a las cifras consolidadas de 2025, estas rutas fueron el escenario del 73% de los fallecimientos (1.119 víctimas) y del 75% de los heridos de gravedad (4.936 casos) fuera de los núcleos urbanos. El tipo de accidente más recurrente sigue siendo la salida de calzada, responsable del 43% de las muertes en estas vías. De hecho, esta clase de siniestro lidera las estadísticas de mortalidad en todo el país, representando el 36% del total de fallecidos si se suman también los entornos de las ciudades.
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Diversas investigaciones técnicas subrayan que la alta peligrosidad de estas calzadas se debe a un mantenimiento más deficitario, un trazado con curvas cerradas y una iluminación prácticamente inexistente, factores que se vuelven letales bajo la lluvia, el granizo o la nieve. Al llegar el invierno, la inseguridad se dispara por la drástica pérdida de tracción de los neumáticos y la irrupción de elementos inesperados en la vía, como desprendimientos o placas de escarcha. La combinación de una infraestructura menos robusta con un clima hostil convierte a la red secundaria en una trampa para los conductores menos precavidos.
Uno de los mayores enemigos en estas fechas es el “hielo negro”, una fina capa cristalina que permite ver el color del asfalto y resulta casi indetectable hasta que se pierde el control del coche. A esta invisibilidad se suma una reducción drástica del campo de visión por la niebla o la falta de luz, recortando el margen de maniobra ante cualquier emergencia. Es fundamental extremar la prudencia y evitar maniobras de riesgo como el adelantamiento en el carril opuesto, una práctica que suele desembocar en choques frontales devastadores o salidas de pista irrecuperables por exceso de velocidad.
Cinco consejos
Aunque lo más importante es usar el sentido común al volante, no está demás conocer como se debe actuar en las vías secundarias a la hora de afrontar un trayecto en los meses más fríos del año. En la revista de la DGT han escrito un artículo sobre la seguridad vial en el invierno y han dejado algunos consejos. Estos son los más importantes.
Reducir la velocidad
En carreteras secundarias, circular a una velocidad moderada es vital. Mantener una distancia suficiente con el vehículo de delante permite reaccionar ante frenadas inesperadas o curvas cerradas.
Evita maniobras bruscas
Los cambios bruscos de velocidad pueden provocar pérdidas de control del vehículo, especialmente en condiciones de baja adherencia. Es fundamental realizar todas las maniobras de forma suave y progresiva, anticipándose a las posibles reacciones del vehículo.
Adaptar la conducción
Es crucial adecuar la conducción al estado de la vía y al clima. Ante lluvia, nieve o hielo, el conductor debe evitar maniobras bruscas, como giros repentinos o frenadas fuertes, para prevenir derrapes.
Señalización y entorno
La señalización vial puede ofrecer información clave sobre curvas peligrosas, pendientes o zonas de mayor riesgo. Además, prestar atención al entorno permite detectar posibles peligros, como animales cruzando o acumulaciones de nieve.
Margen derecho
Para garantizar la seguridad de todos los conductores, es necesario circular pegando el vehículo al borde derecho de la vía, sin rebasar la línea divisoria. Esta práctica mejora la visibilidad y proporciona un mayor espacio de maniobra en caso de imprevistos.
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Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.