En España todavía quedan 1.935 kilómetros de carreteras de pago, directos y bajo gestión autonómica, pese a que algunas autopistas se han ido liberando del peaje a lo largo de los últimos años.
No pagar los peajes está considerado una infracción leve, por lo que no abonar el precio conlleva una multa que, en la mayoría de los casos, es más cara que lo que cuesta la autopista en cuestión.
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Hay dos tipos de multas contempladas en cuanto al uso de las autopistas se refiere. La primera es la asociada al impago del peaje y son 100 euros. Al estar considerada una infracción leve, la multa por no pagar el peaje disfruta de la habitual reducción por pronto pago, quedándose en 50 euros si se abona en los siguientes 20 días a la recepción de la notificación.
La segunda multa se recibirá si el conductor abandona el propio vehículo en el peaje y será de 200 euros. El propietario del vehículo será el responsable del pago de estas sanciones, siempre que no se identifique al conductor que iba al volante en el momento de cometer la infracción.
Aunque parece imposible, desde la consultora Pyramid Consulting explican que sí se puede recurrir una multa relacionada con los peajes. Las claves y fundamentos del recurso serán dos.
Cómo recurrir una multa por peajes
Primero, una multa por no abonar un peaje se podrá recurrir si hay falta de pruebas, ya que toda sanción debe estar respaldada por evidencias que acrediten la infracción sin vulnerar la presunción de inocencia, explica el equipo legal.
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Y segundo, la multa se podrá recurrir si se da persistencia continuada. Es decir, si se ha iniciado un nuevo expediente sancionador por la misma infracción sin que haya una resolución previa, según la ley 39/2015. Dicho de otra manera, si todavía queda por resolver un expediente motivado por infracciones contra el pago de los peajes, no se podrá abrir un nuevo procedimiento sancionador por el mismo tipo de infracciones hasta que el primero se cierre.
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Graduada en Periodismo por la Universidad de Zaragoza, su primer contacto con el mundo del motor fue en los mundiales de MotoGP y Superbikes. Dio el salto al periodismo de motor hace cinco años y, desde entonces, sigue todo lo que tenga ruedas, especialmente si es made in Italy.