Cuando comienza la búsqueda de un coche, para muchos conductores la fiabilidad que se le atribuye a la marca es el factor que condicionará su decisión de compra. A las habituales listas se suma, ahora, el juicio de un ingeniero con más de 35 años de experiencia en la industria del motor.
David Chao se ha sentado a charlar con Shari Prymak, responsable del canal de YouTube ‘Car Help Corner’. En la charla ha clasificado algunas de las marcas más conocidas del mundo según, entre otras cosas, su fiabilidad.
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Para sorpresa de muchos, Toyota y Lexus no están en lo más alto de la clasificación. Aparecen en la categoría A, el segundo escalón de la lista, acompañadas por Honda, Mitsubishi y Porsche.
De ellas, el ingeniero destaca que su proceso de lanzamiento de nuevos productos es “uno de los mejores del mundo”. Sobre Honda ha señalado que, a pesar de su menor tamaño, posee una capacidad de ingeniería de primer nivel y un desarrollo de productos sólido.
Un nivel por debajo, en la categoría B, aparecen Nissan, Hyundai, Kia y BMW. Audi, Volkswagen, Mercedes, General Motors, Ford y Tesla están dentro de la C, mientras que Stellantis se sitúa en la D.
Mazda y Subaru, las más fiables
Encabezando la primera categoría, bautizada con la letra S, hay dos marcas japonesas: Subaru y Mazda serían las líderes de fiabilidad para este ingeniero. De la segunda dice que es “probablemente la mejor del mundo” en lo que a fabricación e ingeniería se refiere.
Y añade: “Su sistema, su proceso, su equipo y su diseño son diferentes a cualquier otro proceso de fabricación que tengan Toyota o Honda”. Eso sí, puntualiza que esto no se traduce, necesariamente, en fiabilidad a largo plazo y que, además, no puede producir grandes cantidades de coches: tiene dos fábricas en Japón y una en México, así que cada planta tiene que fabricar varios modelos en las mismas líneas.
Sobre Subaru comenta que es una marca que “ha tenido un desempeño excelente en los últimos años” y recuerda que cuentan con “la ingeniería de Toyota. No es una empresa grande y por eso tiene que tomar prestadas sus capacidades. En cuanto al desarrollo de productos, le da una calificación de “notable bajo, quizás”, ya que les está llevando “mucho tiempo” desarrollar de forma independiente.
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Desde que aprendió a hablar y escribir, una de sus pasiones siempre fue contar todo lo que pasaba a su alrededor. Hizo las maletas y cambió Zaragoza por Madrid para estudiar Periodismo en la Universidad Complutense. Antes de graduarse, el mundo del motor se cruzó en su camino… y nunca lo ha abandonado.