Mazda rediseña su logo: ¿qué esconde ahora y qué hay detrás de este cambio?
La marca ha aprovechado el Japan Mobility Show que se celebra en Tokio hasta el 9 de noviembre para presentarlo.
La marca ha aprovechado el Japan Mobility Show que se celebra en Tokio hasta el 9 de noviembre para presentarlo.
Mazda Vision X-Compact y Mazda Vision X-Coupe enseñan algunas pinceladas de los próximos pasos de la marca japonesa.
La marca japonesa, como ocurre con otras tantas, tiene un SUV como su modelo más popular y es el más barato de su gama.
La historia, sus modelos más vendidos y la estrategia de implantación en el mercado español de estos gigantes automovilísticos asiáticos.
Hay conductores que prefieren hacer esta operación por su cuenta, pero, a veces, las cosas no salen como estaban planeadas.
EL MOTOR PARA MAZDA
Con el Mazda6e, la marca japonesa comienza una nueva era impulsada por una ráfaga eléctrica en la que hay aspectos innegociables.
El Mazda6e estará disponible en dos esquemas mecánicos: e-Skyactiv EV y e-Skyactiv EV Long Range.
La era de los deportivos asequibles quedó bastante atrás, pero todavía hay alternativas disponibles a precios razonables.
El Mazda EZ-60, que se llamará CX-6e cuando llegue a Europa, ha empezado su producción con una lista de espera considerable.
Asociado al carismático Han Lue, el Mazda RX-7 FD, con carrocería Veilside Fortune, protagonizó ‘Tokyo Drift’ en 2006.
La tercera generación del SUV medio es 11,5 centímetros más larga que su predecesora y estará disponible como MHEV de 141 CV.
El Mazda EZ-60 o Mazda CX-6e (cambiará de nombre según el país donde se venda) es un todocamino medio que llegará a Europa en 2026 como muy tarde.
El Mazda 6e fue presentado a principios de 2025 y llegará a los concesionarios nacionales este verano.
Sería el segundo modelo que propicia la colaboración que los japoneses tienen con Changan: el primero es el Mazda6e.
La marca japonesa ha lanzado una edición para celebrar el 35 aniversario de su mítico ‘roadster’.
La eficiencia está muy presente en esta nueva entrega del podcast semanal de PRISA Motor.
El modelo japonés, con motores de gasóleo e híbrido enchufable, actualiza tanto su equipamiento como su puesta a punto.
Cuestiones mecánicas y de seguridad vial ocupan los minutos de este nuevo episodio del podcast de PRISA Motor.
Es una edición especial que ha sido presentada en el Salón del Automóvil de Tokio 2025 y su tirada estará limitada a 200 unidades.
Después de 23 años y tres generaciones, el Mazda 6 se convierte en un coche sin emisiones, el segundo en su historia.
Se trata de una preparación extrema que ha conseguido elevar la potencia del motor y rebajar enormemente su peso.
Este deportivo está considerado como un modelo de culto y es muy apreciado por los aficionados al mundo del motor.
Ignacio Beamud, presidente y consejero delegado de Mazda España, regresa a la filial española confiado por el potencial de su ofensiva de producto.
EL MOTOR PARA MAZDA
El nuevo buque insignia de la marca aterriza en el mercado para cubrir las necesidades de los conductores más exigentes: tanto particulares como empresas.
EL MOTOR PARA MAZDA
El Mazda CX-80 es el nuevo modelo insignia de la marca japonesa en Europa y con él, quieren plantar cara a las marcas prémium.
La firma japonesa incorpora en ambos modelos la mecánica 2.5 e-Skyactiv G, con 140 CV, microhibridación y desconexión de cilindros.
El buque insignia de la marca está disponible, desde 60.000 euros, en dos versiones: una híbrida enchufable y una diésel con un sistema microhíbrido.
Son algunos de los lanzamientos más destacados, de diferentes tipologías y mecánicas, de los que se esperan para el último cuatrimestre del año.
Se trata de una berlina de enorme atractivo y que propone tanto una mecánica 100% eléctrica como otra de autonomía extendida.
Cada vez quedan menos, pero en el mercado todavía hay alternativas deportivas con un coste relativamente asumible.
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