Basta con pulsar el botón del aire acondicionado para que, en lugar de una agradable sensación de frescor, el habitáculo se llene de un olor desagradable.
Es un problema mucho más habitual de lo que parece durante el verano y, en la mayoría de los casos, tiene un culpable claro: la acumulación de bacterias, hongos y humedad en el sistema de climatización, especialmente en el evaporador y los conductos de ventilación.
Más información
Más allá de resultar incómodo, ese mal olor también puede afectar a la calidad del aire que respiran los ocupantes e incluso favorecer la aparición de molestias respiratorias, sobre todo en personas alérgicas o especialmente sensibles.
Por eso, revisar el filtro del habitáculo y mantener limpio el sistema de climatización no solo mejora el confort durante los viajes, sino que también ayuda a respirar un aire más limpio y saludable.
Mal olor del aire acondicionado: ¿por qué?
El sistema de la climatización se compone de diferentes elementos, materiales y conductos que dejan numerosos recovecos donde la humedad y la temperatura ayudan a que los patógenos puedan proliferar. Es decir, cuando el aire acondicionado del coche huele mal, suele ser causa de la suciedad acumulada en los conductos.
Una desinfección profunda permitirá respirar de forma segura el aire del habitáculo, limpiándolo de bacterias y hongos. Y hay dos formas de hacerlo. Una de ellas es en el taller, y otra, en casa.
Desinfección en casa: paso a paso
Si el mal olor ya ha aparecido, es posible realizar una desinfección básica del sistema de climatización sin pasar por el taller. El primer paso consiste en eliminar el polvo acumulado en las salidas de aire, utilizando un pincel o una brocha pequeña que permita llegar a todos los rincones de las rejillas.
A continuación, conviene deshumidificar el circuito. Para ello, basta con poner en marcha la calefacción durante unos cinco minutos, con el aire acondicionado apagado y permaneciendo fuera del vehículo mientras el sistema expulsa la humedad acumulada.
El siguiente paso es aplicar un producto desinfectante específico para sistemas de climatización. Muchos de estos limpiadores incorporan una boquilla alargada que permite introducir el producto directamente por las rendijas de ventilación, donde suelen concentrarse los hongos y las bacterias que provocan los malos olores.
Una vez aplicado el desinfectante, hay que poner el aire acondicionado a la máxima potencia durante unos cinco minutos, con todas las ventanillas cerradas y esperando fuera del coche para que el producto actúe correctamente por todo el circuito.
Para terminar, solo queda ventilar bien el habitáculo antes de volver a utilizar el vehículo. Además, para evitar que la humedad vuelva a acumularse, es recomendable poner en funcionamiento el aire acondicionado al menos una o dos veces al mes, incluso durante el invierno. De este modo, no solo se mantiene el sistema más limpio, sino que también se conservan en mejor estado el compresor, el circuito y las tuberías, prolongando su vida útil.
La otra opción: en el taller
Si se decide llevar el coche a un taller para desinfectar el circuito del aire acondicionado, allí utilizarán unos limpiadores especiales. Los más habituales solo funcionan contra hongos y bacterias, pero hay otros productos que pueden utilizarse para una limpieza más profunda.
También es conveniente cambiar el filtro del aire acondicionado, que suele estar detrás del fondo de la guantera o al abrir esta por completo. Esto lo pueden hacer en el taller o en casa.
Cómo cambiar el filtro del aire acondicionado
Para empezar, lo primero que hay que hacer es averiguar dónde se sitúa este elemento. Lo normal es que esté en el fondo de la guantera, oculto a la vista.
Es decir, para acceder a él primero habría que abrir y vaciar la guantera. A continuación, y para alcanzar el filtro, hay dos formas: o sacar la tapa principal de la guantera, que dejaría a la vista este elemento purificador; o acceder a una segunda tapa dispuesta en el fondo de la guantera, que daría acceso al mismo.
Lo demás, es fácil. Se sustituye este filtro (se puede comprar en cualquier concesionario oficial de la marca o tienda de recambios de automóviles) y se vuelve a cerrar la tapa del fondo.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.