Tiene un coche de combustión y abre el debate sobre aparcarlo en una plaza de eléctricos: “¿Os tienta meterlo ahí o no os atrevéis?”

En los aparcamientos, centros comerciales e, incluso, en la vía pública hay plazas de estacionamiento destinadas, exclusivamente, a los conductores de coches eléctricos. Aparcar en ellas está sancionado si se incumple la norma.

Los conductores de coches de combustión no pueden estacionar en estas plazas. Tampoco pueden hacerlo los eléctricos si no van a hacer uso del cargador. De esta manera, se asegura una alta rotación y disponibilidad de la infraestructura de recarga.

¿Qué es el ‘icing’?

La guerra abierta entre conductores de coches de combustión (motores ICE, en inglés) y eléctricos ha dado lugar a un nuevo movimiento que goza de gran popularidad en Estados Unidos. Se trata del ‘ICEing’ o ‘icing’. Y es que también está presente en otros países como España.

El nombre viene del término con el que se conoce a los coches de combustión: ICE (siglas de internal combustión engine, o motor de combustión interna en castellano). De ahí, ‘ICEing’. ¿En qué consiste? En ocupar la plaza de aparcamiento destinada a un coche eléctrico con un vehículo de combustión.  

Así se impide, por un lado, que estos últimos puedan recargar la batería de sus coches mientras hacen tareas cotidianas como la compra. Por otro, los seguidores de esta tendencia muestran así su rechazo a los coches eléctricos.

Multa por aparcar en la plaza de un eléctrico

La multa en España por aparcar un coche de combustión en una plaza reservada para un vehículo electrificado enchufable es de 200 euros. No obstante, los conductores de coches eléctricos también pueden recibir esta sanción si no enchufan el vehículo y no utilizan el espacio para recargar la batería, ya que es la verdadera finalidad de estas plazas de aparcamiento. 

Pese a esta negativa de los conductores de combustión a respetar los aparcamientos para eléctricos, el Real Decreto-Ley 29/2021 obliga a que los edificios con un uso público con más de 20 plazas de aparcamiento dispongan de enchufes para coches eléctricos. Es decir, aquellos edificios que no estén destinados al uso residencial, como centros comerciales, de trabajo o similares.

Igualmente, en los aparcamientos se deberá colocar un punto de recarga por cada 40 plazas de estacionamiento, hasta un máximo de 1.000. De esta manera, se quiere contrarrestar la escasez de la infraestructura, pero la tendencia del ‘icing’ se ha convertido en nuevo obstáculo para los coches eléctricos.