Eléctricos

El Cayenne se pone al día

Porsche le da un lavado de cara al SUV, actualiza la gama y renueva las mecánicas, incluyendo una versión híbrida y un V6 Turbo.

El Cayenne se pone al día

Porsche está más que contenta con el Cayenne. El SUV goza de buena acogida y está consiguiendo buenas ventas, por lo que de cara a su actualización de 2014 ha decidido realizar solo las modificaciones necesarias en el apartado estético y ampliar la gama con una mayor oferta mecánica.

Los principales cambios visuales se centran en los grupos ópticos, que según versiones son faros bi-xenon con luces diurnas de cuatro LED o Porsche Dynamic Light System (solo en el Cayenne Turbo). Sin embargo también han rediseñado la parrilla delantera, el capó, el paragolpes, el portón trasero, los escapes y los pilotos traseros.

La gama mecánica recibe importantes novedades. La mayor es la inclusión de una variante S-E Hybrid, que monta un sistema híbrido formado por una batería de ión-litio de 10,8 kWh, un 3.0 V6 de gasolina y un motor eléctrico de 95 CV que ofrece una potencia total de 410 CV y 590 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, tiene una velocidad máxima de 243 km/h y en modo totalmente eléctrico puede alcanzar los 126 km/h. Porsche homologa un consumo medio de 3,4 l/100 km y unas emisiones de 79 g/km.

Por otro lado, el Cayenne S deja atrás su 4.8 V8 atmosférico de 400 CV y lo sustituye por un 3.6 V6 biturbo de 420 CV. El bloque se asocia a una caja de cambios Tiptronic de ocho relaciones y consigue pasar de 0 a 100 en 5,5 segundos (una décima menos si equipa el paquete Sport Chrono). Su consumo se mueve entre los 9,8 y los 9,5 l/100 km y sus emisiones de CO2 entre los 229 y los 223 g/km.

El resto de la gama mecánica se mantiene, pero mejora su eficiencia. El Cayenne Turbo es el más potente con su motor 4.8 V8 de 520 CV, hace el 0-100 en 4,5 segundos, alcanza los 279 km/h de punta, consume entre 11,5 y 11,2 l/100 km y emite entre 267 y 261 g/km. El Cayenne Diesel monta un 3.0 V6 de 269 CV (6,8 l/100 km y 179 g/km) y el Cayenne S Diesel cuenta con un 4.2 V8 de 385 CV (8 l/100 km y 209 g/km de CO2)

El nuevo Cayenne llegará al mercado el 11 de octubre de 2014 con la siguiente gama de precios:

– Cayenne Diesel: 75.144 euros

– Cayenne S Diesel: 96.072 euros

– Cayenne S: 93.900 euros

– Cayenne Turbo: 148.879 euros

– Cayenne S E-Hybrid: 85.179 euros

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