¿Cuál fue el coche más vendido en 2024 en España?
El rey de las ventas en el mercado español no da tregua, repite título este año y con un margen de ventaja sencillamente insalvable.
El rey de las ventas en el mercado español no da tregua, repite título este año y con un margen de ventaja sencillamente insalvable.
El utilitario de bajo coste no ha dado ni la más mínima oportunidad a sus rivales, aventajando en más de 10.000 unidades a su seguidor más inmediato.
El urbano sin emisiones recibe un diseño robusto inspirado en el Duster, nuevas ayudas a la conducción y una oferta motriz eficiente para la ciudad.
Tres alternativas pensadas para moverse por la ciudad y fuera de ella desembolsando una cantidad de dinero bastante ajustada.
El modelo más asequible es el turismo que va a terminar el año como el modelo más vendido del año.
El utilitario de bajo coste dominó el mes de noviembre para convertirse ya, de manera oficiosa, en el coche más vendido de 2024.
Es la versión de 45 CV, pero para moverse por ciudad se configura como una opción ideal.
Mayor espacio, mejor equipamiento y una gama de motores híbridos. El SUV compacto evoluciona para satisfacer todas las necesidades.
El utilitario de bajo coste mantiene un ritmo que ningún rival puede seguir y ya aventaja en casi 10.000 unidades a su más inmediato perseguidor.
El nuevo modelo de la marca rumana es el más grande hasta la fecha gracias a sus 4,57 metros de longitud.
El modelo más asequible que está disponible en el mercado español es un utilitario que lidera las ventas mes tras mes.
El Dacia Sandero fue el líder del mercado en 2023 y todo apunta a que repetirá este año: parece no tener rival.
Cada vez son más difíciles de encontrar, pero todavía hay a la venta turismos asequibles en los segmentos de acceso.
El utilitario de precio ajustado no deja de ampliar su ventaja respecto a sus perseguidores y parece que será inalcanzable a finales de año.
La marca de origen rumano, con su excelente relación calidad-precio, se posiciona año tras año como una de las que más modelos vende.
Por menos de 15.000 euros hay disponibles varios modelos en el mercado español, aunque para ser asequibles tiene que sacrificar cosas.
Las marcas cada vez lanzan más modelos de cero emisiones con un coste asumible para un mayor número de conductores.
La revista femenina S Moda abandera este galardón que reconoce a los modelos más destacados del segmento pujante del mercado.
El utilitario de bajo coste de deja de aumentarla distancia respecto a sus inmediatos perseguidores, dominando el mercado en solitario.
Francisco Hidalgo, director general de Dacia Iberia, reflexiona sobre el éxito de la marca en España en un mercado automovilístico cambiante.
La incorrecta colocación del equipaje en el coche, además de acarrear una sanción, también puede poner en peligro a los ocupantes.
El Dacia Sandero fue el coche más vendido en el primer semestre gracias, entre otras cosas, a su precio. Y hay otros coches muy económicos.
Pasado el ecuador del año, las cifras de matriculaciones parecen dejar claro qué modelo triunfará en los concesionarios.
El utilitario de bajo coste ha visto peligrar su puesto como líder de ventas en junio con un Seat Arona que le sigue muy de cerca.
La oferta cada vez es más amplia, pero por el momento cuesta encontrar modelos por debajo de los 25.000 euros sin recurrir a las ayudas estatales.
Mantiene sus mecánicas de 45 y 65 CV, pero actualiza considerablemente su diseño y mejora la tecnología disponible.
En la clasificación de los diez coches más solicitados por su bajo precio aparecen un utilitario español y un SUV chino.
Lidera un mes con 92.000 matriculaciones, una mejora del 21,3% respecto a 2023, porque el año pasado la semana santa fue en abril.
La tercera generación del modelo exprime sus capacidades, tanto dentro como fuera de la carretera, para continuar siendo la referencia del segmento.
Ya hay varios modelos en el mercado que cuestan menos de 20.000 euros, pero el más asequible cuesta menos de 15.000.
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