El Seprona en el ojo del huracán: la polémica de las motos eléctricas sigue creciendo
Las redes sociales se convierten de nuevo en el campo de batalla: ¿son las motos eléctricas la mejor opción para el SEPRONA?
Las redes sociales se convierten de nuevo en el campo de batalla: ¿son las motos eléctricas la mejor opción para el SEPRONA?
El segmento de las motos de aventura está tomando cada vez más peso en el catálogo de la gran mayoría de las marcas.
El modelo campero, que se desenvuelve bien en la ciudad, es la moto utilizada por el Servicio de Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil.
La seguridad es protagonista en este nuevo episodio de nuestro podcast, al igual que una moto de estilo trail muy especial.
La electrificación del sector de las dos ruedas está generando un nuevo tipo de usuario que, obviamente, también debe sacarse el carnet.
Monta un motor de 48 CV alimentado por una batería de 15,2 kWh, con la que homologa una autonomía de hasta 290 kilómetros.
Junto al desastre de sus resultados en MotoGP, el gigante japonés de la motocicleta llega tarde en sus planes de electrificación.
Zero presenta la SR 2022, un modelo configurable al gusto del comprador en base a sus necesidades y presupuesto.
Sus motocicletas disfrutarán de mayor autonomía y de una tienda online para comprar actualizaciones de software.
Las dos ruedas han acusado también el parón por la Covid-19, pero el sector resurge con energías renovadas. Una guía con las novedades de peso.
La marca californiana Zero Motorcycles, presente en el país desde 2009, tendrá su propia red comercial con concesionarios y servicios técnicos.
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