El Toyota Corolla vuelve a Europa para sustituir al Auris
La marca japonesa recupera esta clásica denominación para un compacto que sube de nivel dentro de su segmento.
La marca japonesa recupera esta clásica denominación para un compacto que sube de nivel dentro de su segmento.
Supereléctrico, por prestaciones y autonomía; avanzado, por su piloto semiautomático, y controvertido, por su precio y su interior.
La cuarta entrega del todocamino grande de la marca alemana mantiene su dinamismo en asfalto, mejora sus aptitudes 4×4 y ofrece avances digitales como la llave en el móvil.
El nuevo modelo es un 4×4 auténtico, con una imagen robusta y amplias capacidades camperas.
Audi A3, BMW Serie 1, Mercedes Clase A y VW Golf: cuatro modelos compactos con un toque ‘premium’ y motores de gasolina, dos con cambio manual y dos con caja automática.
Cuatro todocaminos de marcas exclusivas y con tracción 4×4: Alfa Romeo Stelvio 2.2D Executive AT8 Q4, BMW X3 xDrive 20d, Volvo XC60 D4 AWD Aut. Momentum y Lexus NX 300h (4×4) Executive.
La trail británica, completamente renovada, convence por el rendimiento de su motor y la solvencia de su bastidor.
La quinta generación del todocamino japonés se despide de los motores diésel y puede tener siete plazas.
Saldrá a la venta en enero de 2019 desde unos 30.000 euros. Presentará el futuro lenguaje de diseño de Seat y la nueva parrilla.
La nueva generación del modelo alemán recuerda al actual, pero ofrece una línea cupé acentuada, mayor espacio interior y una conducción más refinada.
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