Rosalía es una de las artistas de la década y nada de lo que hace deja indiferente al mundillo del espectáculo. Menos aún si por sorpresa aparece conduciendo un coche por la Gran Vía de Madrid, rodeada de seguidorres, casi sin avisar, para presentar su nuevo disco. Si la cantante generó revuelo, también lo hizo el coche en el que se presentó: un Nissan GT-R R33. Lo curioso es que, quien quiera, puede comprarlo: está a la venta.
El deportivo japonés lleva disponible en varias webs de compraventa de segunda mano desde el pasado mes de septiembre y se puede adquirir por 78.000 euros, aunque en el anuncio se señala que el precio es negociable.
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Por las limitaciones que hay en este tipo de páginas, la ficha técnica que figura es la propia del Nissan GT-R R35. Esto ha llevado a la confusión con datos como el año del vehículo (indica que es de 2019) o su motor, ya que se menciona que monta un 3.8 V6 con 570 CV de potencia.
El GT-R R33 se lanzó al mercado en 1995, así que será de ese o de uno de los años siguientes y su motor es el mítico RB26DETT, un seis cilindros en línea que tiene una potencia de 280 CV.
Importado desde Japón
Se puede confirmar que mantiene esa mecánica de serie porque el anuncio explica que “el coche está original a excepción de línea de escape de titanio, admisión Apex recién montada, llantas BBS LM y suspensión roscada Ohlins”.
Prosigue explicando que “los frenos fueron mejorados con pastillas Endless y latiguillos metálicos Nismo”, así como que “vino de Japón en un estado excepcional y no ha habido que hacer nada más allá de mantenimientos. Su color original es Deep Marine Blue (BN6), pero en Japón fue repintado a blanco”.
Tiene a sus espaldas 102.800 kilómetros y el dueño afirma que “todos los aceites y distribución hechos hace 5.000 kilómetros. Aceite de motor recién cambiado y paralelo completo en agosto de 2025”.
Este es un coche que nunca se vendió en Europa, fue importado desde Japón y su propietario se ha encargado de matricularlo como histórico. Esto habría facilitado que Rosalía pudiera acceder a la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección de Distrito Centro de Madrid sin temor a ser multada por pasar por allí con un coche sin etiqueta de la DGT.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.