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Un estudio realizado por Consumer Reports reveló que un alto porcentaje de los conductores prefiere los botones físicos para controlar las funciones clave de su coche. ¿Por qué? Por su facilidad de uso, especialmente durante la conducción.
Otro informe, esta vez de J.D. Power, mostró que los conductores que tienen modelos con interfaces mixtas, que combinan controles físicos con pantallas táctiles, son los que reportan mayores niveles de satisfacción al volante.
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Así es la estrategia de los coches chinos en España que enfada a miles de compradores La moda imperante ha empujado a las marcas por la senda del minimalismo. La mayoría de ellas han eliminado los botones físicos y los han sustituido por controles digitales. Algo que se ve, especialmente, en aquellos fabricantes que apuestan por un elevado nivel de tecnología en sus coches.
China es el último país que va a regular esta práctica. Según un borrador publicado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el objetivo es imponer unos mínimos en lo que a instalación de botones e interruptores físicos se refiere.
Botones físicos obligatorios
Con esta decisión pretenden incrementar la seguridad de sus coches. La palanca de cambios, los intermitentes, las luces de emergencia o ‘warning’ y las ventanillas, entre otras, deberán accionarse mediante botones físicos.
Estos mandos, además, deberán tener, como mínimo, un centímetro de tamaño. Está previsto que la medida entre en vigor el 1 de julio de 2027 y, a partir de entonces, se aplicará a los vehículos de nueva fabricación.
La obligatoriedad de botones físicos no es la primera medida que China ha tomado para mejorar la seguridad. Hace unas semanas, se anunció que los coches vendidos allí ya no podrán tener manetas retráctiles. La razón es que el mecanismo de apertura puede fallar en accidentes y provocar situaciones potencialmente mortales.
La EuroNCAP se pone seria
Europa también está implantando medidas para recuperar los botones en los habitáculos. En ciertos casos, la EuroNCAP es contraria a su eliminación: por ello, en las pruebas de seguridad de 2026 penalizará a aquellos coches que mantengan los mandos digitales para activar las funciones de seguridad.
Además, los fabricantes que, en 2026, sigan utilizando botones digitales en funciones (como los intermitentes o las luces de emergencia) no conseguirán las cinco estrellas en los test de seguridad.
La EuroNCAP ha remarcado que la activación de estas funciones básicas debe ser intuitiva y el conductor tiene que poder accionar los botones sin desviar la vista de la carretera.
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