Este mecánico descubre una avería generada por el AdBlue y la gente no lo puede creer

Este componente está formado por una mezcla de agua y un 33% de urea, lo que puede dar origen a varios problemas.

adblue cristalización

Hace ya 10 años se introdujo el nuevo estándar de emisiones NOx de vehículos, que las limitaba a un máximo de 0,08 g/km. Esto hizo que los fabricantes de automóviles comenzaran a instalar nuevos sistemas de control de gases de escape en los vehículos.

Entre ellos, el más conocido es el sistema SCR (siglas en inglés de reducción catalítica selectiva). El SCR es un sistema formado por un catalizador, un depósito y bomba e inyector para AdBlue, aunque en algunos casos también puede incluir una centralita especial.

El caso del conducto roto de AdBlue

Si el AdBlue se sale por alguna tubería rota o rezuma del depósito, se cristaliza y se mancha todo, como se ve en el siguiente vídeo.

Si esto pasa, lo conveniente es limpiar todo muy bien ya que puede generar problemas en las diferentes conexiones eléctricas y acabar oxidando las partes metálicas.

@la_itv

Itv coche. Viene a pasar Itv un coche al que se le ha roto el conducto de adblue y se ha cristalizado por todos sitios, os lo enseño a ver que os parece, espero que os guste. #coches #adblue #taller #mecanica #mecanico #reparacion

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¿Qué es la cristalización?

Pero el AdBlue está formado por una mezcla de agua y un 33% de urea, lo que da origen a varios problemas. El principal es que se congela a 11 grados bajo cero, por lo que se puede cristalizar y originar un problema grave.

La avería principal causada por este motivo es el bloqueo del SCR, o bien en su inyector, o bien en la bomba. Pero, además, esta cristalización puede provocar daños en el depósito o los conductos, o hacer que el sensor de nivel no funcione correctamente.

Si se circula por zonas de bajas temperaturas, es conveniente prevenir esta situación, ya que los daños pueden ser muy costosos.

diesel
En los coches diésel, el catalizador, el filtro de partículas y el AdBlue son elementos esenciales.

La forma más fácil para evitar cualquier problema, y no muy cara, es añadir un aditivo especial al circuito del AdBlue. Esto impedirá la obstrucción del sistema SCR al evitar la cristalización de este fluido.

Otros problemas con el AdBlue

Además de congelarse a bajas temperaturas, el AdBlue también presenta otras características que conviene tener en cuenta.

Para empezar, es un líquido muy corrosivo. Por eso, al rellenar el depósito, hay que tener cuidado con posibles fugas en la carrocería. Y en caso de producirse, se debe limpiar inmediatamente para que no se dañe la pintura con el paso del tiempo.

adblue
Cuidado al rellenar el depósito. Si hay alguna fuga, se debe limpiar inmediatamente.

También se debe tener en cuenta que su caducidad es de un año. Esto no debería ser motivo de preocupación si se mueve el coche con asiduidad, ya que es un fluido que el coche consume en conjunto con el diésel para evitar las emisiones al principio mencionadas.

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