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Cristalización: la avería en los coches diésel que cuesta 2.000 euros y se puede evitar por menos de 10
Este problema puede provocar daños en el depósito o los conductos, o hacer que el sensor de nivel no funcione correctamente.
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Este problema puede provocar daños en el depósito o los conductos, o hacer que el sensor de nivel no funcione correctamente.
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Desde 2015, todos los modelos de gasóleo matriculados en Europa están equipados con un catalizador del tipo SCR que funciona con AdBlue.
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El ahorro de combustible y la protección del motor contra la corrosión son solo algunos de los beneficios de usar estos productos.
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Todos los coches diésel modernos usan un catalizador que necesita este líquido compuesto de agua y urea. ¿Dónde puede rellenarse y cuál es su precio?
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Utilizar aditivo tiene varios beneficios, como el ahorro de combustible y la protección del motor contra la corrosión.
De 100 a 0 Podcast
Llega de nuevo el podcast de Prisa Motor, con la toda información de actualidad e interés sobre la automoción y la nueva movilidad.
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El AdBlue es un líquido que se inyecta en el catalizador y tiene la capacidad de reducir los gases contaminantes, aunque algunos usuarios encuentran inconvenientes.
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Su capacidad de reducir los gases contaminantes es evidente, pero algunos usuarios encuentran inconvenientes mecánicos y económicos a este sistema.
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El sistema para reducir las emisiones del motor tiene ventajas e inconvenientes que hay que valor para evitar complicaciones.
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El sistema para reducir las emisiones del motor tiene ventajas e inconvenientes que hay que valor para evitar complicaciones.
De 100 a 0 Podcast
Los coches diésel contaminan menos gracias a una ingeniosa solución que se analiza, junto a otros contenidos, en este episodio de ‘De 100 a 0’.
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Todos los coches diésel modernos usan un catalizador que necesita este líquido compuesto de agua y urea. ¿Dónde puede rellenarse?
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