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¿En qué se diferencian las autovías de las autopistas?
Son dos carreteras rápidas y con más de un carril por sentido, aunque existen otros matices que las distinguen.
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Son dos carreteras rápidas y con más de un carril por sentido, aunque existen otros matices que las distinguen.
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Un conductor circulaba por el carril izquierdo de la vía cuando fue sorprendido por el brutal impacto, pero el golpe solo produjo la rotura del parabrisas.
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Los coches han motorizado al mundo, y su historia está plagada de hitos. Ofrecemos una selección de los más relevantes en transporte, sociedad, tecnología, seguridad, producción, infraestructuras y hasta medioambiente.
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La tarifa plana y el desembolso por distancia recorrida son las alternativas posibles, y la primera es la más sencilla y rápida de implantar.
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Las asociaciones de automovilistas se oponen a la tarificación de las vías y defienden un uso finalista de los impuestos de la automoción.
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La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, espera tener preparado un modelo de peaje para las vías rápidas en unos pocos meses.
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En algunas operaciones especiales, la DGT aligera la circulación de uno de los dos sentidos creando un carril adicional al otro lado de la mediana.
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El fin de las concesiones supone también un aumento de coste de conservación y el probable pago por uso en las autovías.
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Toca volver de las vacaciones, pero con estas claves, el trayecto de regreso le resultará, al menos, un poco más económico y confortable.
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Pasan a estar exentas de pago la AP-2 entre Zaragoza y El Vendrell, y la AP-7 entre Tarragona y La Jonquera, y entre Montmeló y El Papiol.
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Quienes atraviesan el túnel del Cadí, en Cataluña, pagan unos 40 céntimos por kilómetro, casi siete veces más que por viajar de Madrid a Ocaña por la R-4.
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La última campaña de la DGT registró un 5,2% de conductores circulando por encima de los límites establecidos en vías rápidas y convencionales.
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Los automovilistas se oponen a la tarifa por kilómetro, defendida por la Asociación Española de la Carretera y PONS Seguridad Vial, entre otros.
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Las asociaciones de automovilistas se oponen a la propuesta del Gobierno, presentada ya en Europa, de cobrar una tasa por uso en la red principal.
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La AP-68 es la vía más costosa de España para turismos, con un coste medio de 32,72 euros por recorrer sus 295 kilómetros.
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Un todocamino fuera de control termina impactando contra la entrada al peaje de una autopista.
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Son unas vías diferentes, con una personalidad propia y una historia particular dentro de las infraestructuras viarias. Y existe algún ejemplo muy pintoresco.
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