Pintar un coche: cuánto cuesta y por qué hay que avisar a la DGT
No se trata de llegar y rociar de pintura la carrocería: antes es necesario reparar arañazos y cumplir con algunos trámites legales.
No se trata de llegar y rociar de pintura la carrocería: antes es necesario reparar arañazos y cumplir con algunos trámites legales.
Se podrá seleccionar el nuevo Verde Essmann para las gamas 911, 718 y Taycan desde el configurador de colores de la marca alemana.
Productos desde los 10 euros. Rotuladores, paños o hasta un kit de pulido. Hay de todo en el mercado para eliminar los arañazos del coche. ¿Cuál elegir?
Un camionero mexicano que trabaja en Estados Unidos muestra en Instagram las obras que ‘pinta’ en la parte trasera de su vehículo.
Cualquier desperfecto en la carrocería hará necesario retocarla, y lo primero será saber con exactitud qué pintura hace falta.
Desarrollada por la Universidad de Purdue, tiene una reflectancia solar del 97,9% y un grosor de 150 micras, por lo que se puede aplicar en automóviles.
Y si se trata de pinturas para la carrocería, la marca alemana es de las que más posibilidades ofrece a sus clientes.
Una prueba piloto con pintura que refleja la luz del sol para eliminar el calor urbano se ensaya estos días en Los Ángeles.
Es uno de los colores más espectaculares de la historia de la automoción, ya que según le dé la luz, se ve de uno u otro tono.
Con estos productos simples pero eficaces es posible disimular los rayones de la carrocería. Eso sí, antes de elegirlos es necesaria una valoración previa.
Las radiaciones solares degradan con el tiempo la pintura, pero no afectan a todas por igual y hay colores que aguantan mejor la exposición.
El calor y las altas temperaturas tiene efectos nocivos para mucho elementos del vehículo, pero estos daños se pueden minimizar.
SolCold, una empresa israelí, desarrolla un producto refractario de cuatro capas que puede reducir la temperatura del coche en un 60%.
El tratamiento de las vías con este material, también en forma de pintura, ayuda a desactivar las partículas perniciosas de la combustión de los motores.
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