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Mover determinadas mercancías por carretera puede convertirse en una operación mucho más compleja de lo habitual. Hay ocasiones en las que unos pocos kilómetros requieren permisos, planificación y unas condiciones de seguridad muy concretas.
Eso era precisamente lo que ocurría durante una operación realizada en Suecia. Todo parecía desarrollarse según lo previsto hasta que, en cuestión de segundos, la situación cambió por completo y obligó a movilizar a varios especialistas.
Un puente desplazado 40 centímetros
Ocurrió poco antes de la medianoche del 29 de septiembre en el puente de Strömsund, una estructura de unos 330 metros en Suecia. El transporte especial estaba atravesándolo cuando se produjo un fuerte golpe y el suelo sufrió un desplazamiento de aproximadamente 40 centímetros.
El conductor frenó, salió de la cabina y se dio la alarma. Nadie resultó herido, pero la magnitud de los daños obligó a cerrar inmediatamente el paso por la E45 y a iniciar una inspección de la estructura.
Sobre el puente había quedado inmovilizado un transporte de alrededor de 100 toneladas. Su carga era un transformador de 62.400 kilos que tenía como destino Noruega y que viajaba sobre un conjunto especialmente preparado para afrontar el recorrido.
Tenía autorización para atravesarlo
El peso podría hacer pensar que el vehículo nunca debería haber llegado hasta allí. La carretera pertenece a la categoría BK4, cuyo límite ordinario puede alcanzar las 74 toneladas, pero esa cifra no determina por sí sola la capacidad máxima que puede soportar un puente ante un transporte con permiso especial.
La empresa había solicitado la correspondiente autorización el 15 de septiembre y la Administración sueca de Transportes la concedió diez días después. Antes de hacerlo se estudió la ruta y cómo afectaría aquella carga a las diferentes estructuras que debía atravesar.
Para cruzar Strömsund se habían establecido además unas condiciones concretas. El transporte debía hacerlo sin tráfico en sentido contrario, por el centro de la calzada y respetando las instrucciones fijadas para garantizar un paso controlado. Según la información difundida posteriormente, esas condiciones se estaban cumpliendo.
Ya había superado 79 puentes
La planificación de semejante recorrido permite entender todavía mejor lo sucedido. El itinerario contemplaba el paso por 99 puentes y el enorme conjunto había conseguido atravesar 79 de ellos sin registrar ningún incidente.
Strömsund debía ser simplemente otro punto más del trayecto. Sin embargo, algo falló pese a los cálculos realizados previamente y a las medidas adoptadas durante el cruce. Trafikverket (Administración de Transportes Sueca) continúa analizando las causas exactas del movimiento de la estructura.
El caso resulta todavía más llamativo porque el puente había sido sometido durante los últimos años a importantes trabajos de rehabilitación. Entre las actuaciones realizadas se encontraba precisamente la mejora de su capacidad hasta alcanzar la clasificación BK4.
El problema ahora es retirar el camión
La consecuencia más inesperada apareció después. El transporte continúa sobre el puente y no se trata simplemente de que haya quedado atrapado: los especialistas no quieren moverlo hasta determinar cómo responderá la construcción cuando desaparezcan esas 100 toneladas.
Su peso está influyendo actualmente en el equilibrio de la estructura, hasta el punto de actuar como una especie de contrapeso. Retirarlo sin conocer exactamente el estado de los elementos dañados podría modificar las fuerzas que soporta el puente y provocar nuevos movimientos.
Los técnicos están realizando mediciones y analizando los resultados antes de decidir cómo ejecutar una operación que ya no consiste únicamente en sacar un vehículo averiado. Primero necesitan conocer la reacción del puente y establecer una maniobra que permita retirar el conjunto con seguridad.
La policía también investiga lo ocurrido
Paralelamente, la policía sueca ha abierto una investigación relacionada con posibles delitos contra la seguridad laboral y la creación de peligro para terceros. Por el momento no existe ninguna persona considerada sospechosa y las pesquisas continúan abiertas para esclarecer las circunstancias.
Una de las comprobaciones llegará precisamente cuando sea posible sacar el transporte del puente. Una vez situado sobre terreno seguro, está previsto pesarlo para confirmar que el conjunto se correspondía con los datos declarados y descartar una posible sobrecarga respecto a la autorización concedida.
Mientras los especialistas encuentran una solución, Strömsundsbron permanece completamente cerrado, también para peatones y ciclistas. El corte obliga a realizar un desvío que puede añadir alrededor de 30 kilómetros al recorrido y todavía no existe una fecha para recuperar la circulación normal.
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