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Hace menos de un año que Lamborghini presentó el Fenomeno, un hiperdeportivo basado en el Revuelto pero todavía más extremo. Ahora le ha llegado el turno a su versión descapotable, el Lamborghini Fenomeno Roadster, que no solo no tiene techo, también es todavía más exclusivo.
Lo de no tener techo no es una manera de hablar. A la hora de presentar este tipo de versiones, los fabricantes suelen optar por una de tres opciones: un techo duro retráctil, una capota de lona o un techo tipo targa, es decir, con paneles desmontables. En este caso, la marca italiana ha elegido lo más extremo de todo: no hay ninguna alternativa, no hay ningún techo posible, los ocupantes siempre van al aire.
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No se dio cuenta de que tenía un Lamborghini delante y pasó por encima de él como si nada: el dueño del superdeportivo subió todo a sus redes Se trata de una aproximación radical que tiene consecuencias a nivel estructural. La pérdida de techo hace que se pierda rigidez, lo que hace que sea necesario incluir refuerzos en el chasis y la carrocería de los descapotables. En esta ocasión se ha utilizado fibra de carbono y otros materiales ligeros para contener la subida de peso.
Lo bueno es que, al no haber componentes adicionales para el techo (como puede ser el sistema eléctrico de una capota), por ese lado no se ganan kilos adicionales. De esta manera, se reduce al mínimo la diferencia respecto al Fenomeno convencional, aunque Lamborghini no ha detallado cuál es su peso final.
Por lo que respecta a diseño, la marca afirma haber realizado ajustes específicos para esta versión, pero poniendo ambos modelos frente a frente su imagen es virtualmente idéntica. Los cambios más relevantes se encuentran tras los asientos, ya que se ha eliminado parte de la ventanilla para reemplazarla por carrocería, que da forma a las jorobas que protegen a los ocupantes.
Lo mismo ocurre en el habitáculo, que hace gala de la habitual deportividad de la compañía. El conductor dispone de un enorme cuadro de instrumentos digital, hay una pantalla vertical en la consola central (bajo unas grandes salidas de aire en forma de X) e incluso el copiloto tiene delante un pequeño display, que no hace las veces de sistema multimedia, si no que muestra información relativa a la conducción.
La firma de Sant’Agata Bolognese ha presentado el primer ejemplar con una combinación de colores exteriores azul y rojo, con el habitáculo en tonos negro y rojo, pero es solo un ejemplo, ya que su división de personalización se encargará de que cada ejemplar que salga de la factoría sea único.
Es la filosofía que aplica a su serie ‘Few-offs’, que no es tan exclusiva como los modelos de los que solo produce una unidad, pero en la que se busca que los pocos que haya en todo el mundo sean completamente distintos los unos de los otros.
El Lamborghini Fenomeno Roadster tiene 1.080 CV
Como se podía esperar, no hay ningún cambio en el apartado mecánico. Comparte el mismo sistema de propulsión ya visto en el Lamborghini Fenomeno.
Su elemento principal es el motor V12 de 6,5 litros y aspiración natural, que desarrolla una potencia de 835 CV y un par máximo de 725 Nm. A éste se añaden otros tres bloques eléctricos, uno en la transmisión automática de doble embrague y ocho marchas, y los otros dos en el eje delantero. El resultado es una potencia conjunta de 1.080 CV.
Gracias a ello consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y de 0 a 200 km/h en 6,8 segundos, por lo que prácticamente calca las prestaciones del cupé. Si que se queda algo por detrás en cuanto a la velocidad máxima, ya que supera los 340 km/h, pero el modelo de techo cerrado alcanza los 350 km/h.
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