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Las listas de coches más vendidos en España dejan claro que comprador promedio busca coches baratos, lo que a menudo implica centrarse en segmentos de acceso como los utilitarios o los B SUV. El líder de ventas es el Dacia Sandero, ante el que se alzan contrincantes con propuestas similares, pero también con características propias. El Toyota Yaris es uno de ellos.
Los dos entran dentro del mercado de los utilitarios, así que son vehículos de tamaño compacto y espacio interior ajustado.
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Coches eléctricos frente a los de combustión: ¿cuáles se averían más? Esta es la respuesta que muchos no esperan El Dacia mide 4,10 metros de largo, 2,01 metros de ancho y 1,49 metros de alto. Además, tiene una distancia entre ejes de 2,60 metros y una altura libre al suelo de 16,2 centímetros. Su maletero tiene una capacidad de 328 litros, pero al plegar los asientos traseros el volumen crece hasta los 1.108 litros.
El Toyota mide 3,94 metros de largo, tiene una anchura de 1,74 metros y una altura de 1,50 metros; además de una batalla de 2,56 metros. Su maletero tiene una capacidad de 286 litros.
Motorizaciones muy diferentes
El apartado mecánico es uno de los que más distancian a uno de otro, ya que cada utilitario ofrece opciones mecánicas que su rival no tiene en su gama.
En su actualización de finales del año pasado el Sandero modificó su oferta de motores, pero sigue estando formada tanto por versiones de gasolina como por alternativas que funcionan con GLP, así que le corresponden las etiquetas C y ECO de la Dirección General de Tráfico.
Entre las novedades está el regreso del motor de gasolina SCe de 65 CV y 95 Nm de par, un propulsor de acceso con el que, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, necesita 16,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Homologa un consumo de 5,5 litros cada 100 kilómetros.
En el punto intermedio de la gama está el motor TCe 100, que desarrolla 100 CV y 200 Nm de par y también se combina en exclusiva con la transmisión manual. Completa el 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y presenta un consumo medio homologado de 5,4 l/100 km.
El tope de gama es el ECO-G de 120 CV. Puede funcionar tanto con gasolina como con gas licuado de petróleo (GLP), lo que le otorga el distintivo medioambiental. Además, es el único de la gama que permite elegir entre una caja de cambios manual o una automática. Su consumo varía según el combustible empleado, homologando 5,4 litros cada 100 kilómetros con gasolina y 6,8 litros con el GLP.
El Yaris, por su parte, lo apuesta todo a los sistemas de propulsión híbridos eléctricos (HEV), por lo que siempre tiene la etiqueta ECO.
Su gama se conforma por dos variantes solo, que están bastante próximas entre sí. En un primer nivel está el 120H, que desarrolla una potencia de 116 CV y homologa un consumo desde 3,9 litros cada 100 kilómetros. El segundo es el 130H, que eleva el rendimiento hasta los 131 CV, pero también tiene un gasto de combustible bastante contenido, de 4,2 litros cada 100 kilómetros.
Por último, el precio. El Dacia Sandero es el coche más barato del mercado, con una tarifa que parte de los 13.520 euros o de los 15.580 euros, en el caso de la variante Stepway. El Toyota Yaris arranca en 21.500 euros.
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