El nuevo ‘Luisvi’ no es un bolso, es una pareja de Porsche firmados por Singer

Hace cinco años que, dentro de un coche, se hizo viral un vídeo en el que una madre le entregaba orgullosa a su hija su primer ‘Luisvi’, es decir, su primer bolso de Louis Vuitton. Nadie podía imaginar que, un lustro después, es posible regalar un coche directamente diseñado por la marca de moda. La compañía ha unido fuerzas con Singer para desarrollar una dupla de vehículos.

El primero es el Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic y el segundo el Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo. Lo curioso es que ambos modelos son el resultado de un proyecto que comenzó por un reloj.

Las dos empresas iniciaron su colaboración con un reloj, pero el proyecto fue escalando hasta el punto actual. Inicialmente la asociación tenía como objetivo desarrollar un reloj mecánico extraíble para los coches de Singer, que puede transformarse en reloj de sobremesa. Sin embargo, una vez lo diseñaron (inspirado en el modelo Tambour) y lo integraron en el habitáculo, la participación de Louis Vuitton se amplió.

Se encargó entonces de rediseñar el panel de instrumentos, cambiando el velocímetro, el cuentarrevoluciones y los indicadores, sus agujas, los acabados de las esferas y los sistemas de índices; y aplicaron una combinación cromática específica: azul cobalto con toques de naranja vivo.

Jean Arnault, director de relojería de Louis Vuitton, comenta sobre la colaboración: “Con la creación de ambos automóviles, Louis Vuitton ha recurrido por primera vez a toda la amplitud de su savoir-faire, aunando la experiencia de cada oficio de la Maison en un proyecto automovilístico único y exclusivo. Todos los departamentos de Louis Vuitton han contribuido a esta iniciativa interdisciplinaria sin precedentes: desde los artesanos fabricantes de baúles y de artículos de marroquinería hasta los equipos de moda y calzado, e incluso los relojeros de La Fabrique du Temps Louis Vuitton”.

Dos coches diferentes

El proyecto fue escalando hasta que un interior se convirtió primero en un vehículo y, posteriormente, en dos diferentes.

Por un lado está el Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic, que parte de un chasis 964 coupé y combina una carrocería ligera de fibra de carbono, acabada en color Saffron, con un alerón trasero activo que se despliega en función de la velocidad. Bajo el capó se encuentra un motor bóxer de seis cilindros, atmosférico, refrigerado por aire y con 4,0 litros de cilindrada, del que no se especifica potencia; asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y a un sistema de tracción trasera. Para completar el conjunto, Singer recurre a un sistema de frenos carbocerámicos.

Por otro lado, el Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo utiliza como punto de partida un chasis 964 cabriolet y presenta una carrocería de fibra de carbono que está pintada en blanco Calcaire Lutétien. En este caso, el diseño incorpora el característico alerón trasero tipo ballena. Su motor es un seis cilindros bóxer de 3,8 litros equipado con dos turbocompresores y un sistema de intercooler aire-agua. La mecánica se combina con una transmisión manual de seis relaciones y tracción trasera, y al igual que su hermano, también monta un sistema de frenos carbocerámicos.

En el interior ambos apuestan por tonos marrones y anaranjados, pero utilizan materiales y patrones distintos, lo que confiere una imagen diferenciada a cada uno.

Rob Dickinson, fundador y presidente ejecutivo de Singer, explica: “Las especificaciones elegidas por Louis Vuitton nos permitieron conocer técnicas y métodos desarrollados a lo largo de décadas de experiencia. Depositaron su confianza en nosotros con su prestigiosa marca, sus tradiciones y su visión, y fue un placer unir nuestros dos mundos”.