El Porsche 911 GTS refuerza su deportividad y sube a 480 CV
Su motor bóxer 3.0 turbo desarrolla 30 CV más que la generación previa y acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, tres décimas más rápido.
Porsche 911
Porsche 911 GT3 Touring, la versión comedida del deportivo radical
El modelo conserva el motor bóxer 4.0 de 510 CV, pero presenta una imagen más moderada que prescinde de su voluminoso alerón.
Mejor Coche del Año en el Mundo 2021: los tres finalistas de cada categoría
Además del premio absoluto, se han desvelado los tres candidatos a coronarse como Coche Urbano, Coche de Lujo y Coche de Alto Rendimiento.
Porsche anticipa su futuro, y no es solo eléctrico
El fabricante lanzará un Macan de baterías, pero trabaja también en un 911 híbrido y con combustibles sintéticos, sin base fósil.
Porsche GT3, el 911 más especial y deportivo
Menos peso, más potencia y alerones de competición. El nuevo 911 GT3 mantiene sus claves, pero afina todo el conjunto para alcanzar nuevas cotas.
El Singer ACS es un auténtico Porsche 911 todoterreno
El ‘All-Terrain Competition Study’ emplea un motor de 450 CV, tracción integral, suspensión de gran recorrido y protecciones inferiores.
Todas las generaciones del Porsche 911 Turbo se enfrentan en una carrera
Desde que la marca introdujo el turbo en el modelo en 1975, la evolución de esta variante del deportivo ha evolucionado de manera constante.
Porsche crea un 911 a juego con un jet privado
La marca se ha asociado con Embraer para ofrecer una unidad especial del modelo a cada uno de los diez compradores del avión Phenom 300E.
El Porsche 911 Targa recupera la esencia clásica del deportivo
El modelo alemán amplía su gama con las versiones Targa 4 y Targa 4S, que entregan 385 y 450 CV respectivamente.
RUF Rodeo Concept: el Porsche 911 del Salvaje Oeste
El preparador presenta un prototipo de carácter campero, inspirado por la cultura del oeste estadounidense.
La espectacular aerodinámica activa del Porsche 911 Turbo S
La nueva variante del deportivo cuenta con multitud de piezas móviles para ofrecer la mejor aerodinámica en cada situación.
El Porsche 911 Turbo S se muestra al detalle
Es el Turbo más potente de la historia del ‘nueveonce’: 650 CV, 830 Nm de par máximo y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos.