El Mundial de 2026 entra en su fase decisiva y Lionel Messi vuelve a acaparar la atención. Argentina eliminó este viernes a Cabo Verde en un torneo que muchos consideran la última gran cita mundialista del capitán argentino.
Mientras la Albiceleste ya prepara el cruce de octavos de final contra Egipto, cualquier detalle relacionado con el futbolista despierta interés. Y, lejos del balón, hay un vehículo que también se ha convertido en protagonista.
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El coche con el que Messi se mueve
Lejos de recurrir a un superdeportivo de líneas agresivas, el campeón del mundo ha elegido para sus desplazamientos en Miami un Mercedes-Maybach Clase S, una de las berlinas más exclusivas del mercado. Su precio supera los 250.000 euros en España y está concebido para ofrecer el máximo confort sin renunciar a unas prestaciones de primer nivel.
El modelo destaca por unas dimensiones propias de un automóvil de representación. Mide 5,47 metros de longitud, 1,92 metros de anchura y cuenta con una distancia entre ejes de 3,39 metros, unas cifras que permiten ofrecer un enorme espacio interior, especialmente en las plazas traseras.
Precisamente ese es uno de los principales argumentos del vehículo. Aunque puede conducirse sin problemas, su configuración está pensada para viajar con chófer, convirtiendo la parte posterior en un auténtico salón sobre ruedas donde el confort es el verdadero protagonista.
Un interior para viajar en primera clase
Los pasajeros disfrutan de asientos individuales con amplias posibilidades de regulación eléctrica, función de masaje, calefacción para cuello y hombros, ventilación y reposapiés. Todo ello acompañado por materiales de máxima calidad y un aislamiento acústico diseñado para reducir al mínimo el ruido exterior.
La iluminación ambiental configurable, el cuero de alta calidad y los múltiples detalles de personalización convierten el habitáculo en uno de los referentes del segmento de las berlinas de lujo. Incluso las puertas posteriores incorporan sistemas de apertura asistida para facilitar el acceso.
El apartado tecnológico también juega un papel fundamental. El sistema multimedia MBUX permite controlar numerosas funciones mediante comandos de voz, superficies táctiles e incluso gestos desde las plazas traseras, que disponen de sus propias pantallas para gestionar el sistema de entretenimiento.
Un V12 de más de 600 CV
Pese a estar concebido para priorizar el confort, el Mercedes-Maybach Clase S esconde unas cifras que poco tienen que envidiar a muchos deportivos. La versión más potente equipa un motor V12 biturbo de 6,0 litros capaz de desarrollar 612 CV y un par máximo de 900 Nm.
Gracias a esta mecánica acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos, mientras que su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, como sucede en buena parte de los modelos de altas prestaciones fabricados por las marcas alemanas.
Ambas motorizaciones recurren a una transmisión automática de nueve velocidades y pueden combinarse con tracción integral, además de una suspensión específica que filtra prácticamente cualquier irregularidad del asfalto.
La tecnología también forma parte del lujo
Entre el equipamiento destacan los faros Digital Light con tecnología Full LED, capaces de adaptar el haz luminoso según las condiciones del tráfico, además de numerosos asistentes a la conducción que permiten alcanzar funciones correspondientes al nivel 3 de conducción automatizada en determinados escenarios.
El vehículo incorpora también extensores automáticos del cinturón de seguridad, climatización independiente para las plazas traseras, un sofisticado equipo de sonido con cancelación de ruido y diferentes modos de conducción orientados a maximizar el confort.
La colección de Leo Messi
El Mercedes-Maybach Clase S es solo una de las piezas más exclusivas del garaje del futbolista argentino. A lo largo de los años ha reunido una colección formada por modelos de muy distintas filosofías.
Entre ellos destacan un Maserati GranTurismo MC Stradale, un Porsche Panamera Turbo S, un Ferrari F430 Spider, un Cadillac Escalade y varias generaciones del Range Rover, además de un Mini John Cooper Works Cabrio, uno de los vehículos más discretos de toda su colección.
Durante su etapa en el FC Barcelona también condujo diferentes modelos de Audi, como el SQ7, el RS 6 Avant, el A7 Sportback o el R8, dentro del acuerdo de patrocinio que la marca mantenía con el club azulgrana.
A lo largo del tiempo también han circulado rumores sobre la posible adquisición de piezas mucho más exclusivas, como un Ferrari 335 S Spider Scaglietti o un Pagani Zonda Tricolore, aunque ninguna de esas compras ha sido confirmada oficialmente.
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