Apenas quedan unas semanas para que el nuevo Jazz llegue a los concesionarios europeos de Honda, y por fin la marca se ha decidido a definir las especificaciones técnicas del modelo para el viejo continente.
Estéticamente no hay cambios significativos, pero el compacto crece respecto a su predecesor, aumentando su longitud 95 mm y su distancia entre ejes en 35; lo que se traduce en un mayor espacio interior para los pasajeros (+115 mm para las piernas en las plazas traseras). También se ve afectada la capacidad del maletero, que es de 354 litros ampliables a 1.314 con los asientos traseros abatidos.
La gama se estructurará en tres niveles de equipamiento. El básico incluye elementos como aire acondicionado y una consola central con pantalla LCD de cinco pulgadas, el medio añade volante multifunción y el sistema Honda Connect con pantalla de siete pulgadas, y el superior suma control táctil para el climatizador, acceso y arranque sin llave y volante de cuero. Además habrá equipamiento opcional como la alerta de cambio de carril involuntario, el sistema de frenada automática, conexión a internet…
Lo que va a estar limitado es el aspecto mecánico, al menos de inicio. En su lanzamiento el Honda Jazz solo podrá montar el motor 1.3i-VTEC de 102 CV, aunque se podrá combinar con una caja de cambios manual de seis relaciones o una CVT.
Con la transmisión automática homologa un consumo de 4,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 106 g/km. Acelera de 0 a 100 en 12 segundos (11,2 con el manual) y alcanza una velocidad máxima de 183 km/h (190con el manual).
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.