BMW lanza los híbridos enchufables de acceso de los Serie 3 y Serie 5

Con autonomías eléctricas de 45 a 57 kilómetros, el 320e está disponible por 50.000 euros y el 520e por 62.200 euros en carrocería berlina.

BMW hibridos enchufables
El sistema de propulsión desarrolla 204 CV.

La gama electrificada de BMW cada vez es más amplia y el grueso está formado por versiones híbridas enchufables. Después de la llegada del iX3 –este sí eléctrico puro–, la familia crece con la incorporación de las versiones PHEV de acceso de los Serie 3 y Serie 5.

Ambos modelos utilizan el mismo sistema de propulsión, que combina un bloque gasolina 2.0 tetracilíndrico de 163 CV con un motor eléctrico para desarrollar una potencia conjunta de 204 CV y un par máximo de 350 Nm.

Se asocian a una caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades, y pueden combinarse bien con un sistema de tracción trasera, bien con uno integral a las cuatro ruedas.

Gracias a dicha configuración, el BMW 320e acelera de cero a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h. Por su parte, el BMW 520e completa el sprint en 7,9 segundos y tiene la misma velocidad punta, mientras que el BMW 520e Touring hace el 0-100 km/h en 8,2 segundos y su velocidad máxima es de 218 km/h.

Las tres variantes pueden circular en modo 100% eléctrico hasta a 140 km/h, pero su batería de 12 kWh les confiere una autonomía eléctrica diferente en cada caso, según homologación WLTP: de 48 a 57 kilómetros para el 320e, de 46 a 55 kilómetros para el 520e y de 45 a 51 kilómetros para BMW 520e Touring. Todos, por tanto, reciben la etiqueta ECO de la DGT.

Todos cuentan con dos cables de carga de serie, pudiendo conectarse a tomas doméstica, wallbox o estaciones públicas. La potencia máxima que soportan es de 3,7 kW, con la que rellenan del 0 a 80% en 2,6 horas y al 100% en 3,6.

Los precios de los BMW Serie 3 y Serie 5 híbridos enchufables de acceso son los siguientes:

  • BMW 320e: 50.500 euros
  • BMW 520e: 62.200 euros
  • BMW 520e Touring: 65.200 euros

Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram

Sobre la firma

Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Llevo una década dedicándome al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.

Más Información

Mercedes-AMG S 63 E Performance
Toyota C-HR Prologue

Newsletter ElMotor

Recibe la newsletter de EL MOTOR con toda la actualidad del mundo del automóvil y la moto, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia.

Apúntate

Servicios ELMOTOR

Encuentra los mejores talleres, seguros, autoescuelas, neumáticos…

BUSCAR
Cerrar

NEWSLETTER

Toda la actualidad del mundo del automóvil y la moto, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia en tu buzón de correo.

¡Me interesa!
Por ahora no