Los sistemas de seguridad actuales, como las frenadas autónomas y la ayuda al guiado por el carril, asisten al piloto y refuerzan sus aptitudes, pero no alcanzan aún la fiabilidad deseable para poder reemplazarle.
Sin embargo, contará con un modo de conducción específico en el que toda la potencia irá al eje trasero. Hace el 0-100 en 3,5 segundos.
Cuenta con todo el equipamiento de la berlina pero mejora la habitabilidad interior y ofrece hasta 1.700 litros de carga en el maletero.
Es 10 milímetros más alrgo que la berlina, 100 kilos más ligero que su predecesor y la capacidad de su maletero es de 570 litros.
Con 252 CV de potencia, puede recorrer hasta 50 kilómetros en modo 100% eléctrico alcanzando hasta 140 km/h.
Combina un propulsor 2.0 gasolina de 184 CV y 320 Nm de par con uno eléctrico de 95 CV y 250 Nm para desarrollar una potencia de 252 CV y 420 Nm de par.
La séptima generación del modelo ya esta aquí y vuelve a situarse entre las superberlinas grandes de referencia.
La berlina recibe una completa gama de accesorios que le dan una imagen más agresiva e incluso mejoran su rendimiento.
Fibra de carbono para la carrocería, llantas de aleación ligera, elementos oscurecidos y mejoras de sonido y rendimiento.
La berlina adapta la mayoría de elementos de su hermano mayor, tanto estéticos como tecnológicos, e incluso le supera en el último apartado.
Es más grande que su predecesor, hasta 100 kilos más ligero e incorpora una dotación tecnológica que supera hasta al BMW Serie 7.
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