
BMW lanza los híbridos enchufables de acceso de los Serie 3 y Serie 5
Con autonomías eléctricas de 45 a 57 kilómetros, el 320e está disponible por 50.000 euros y el 520e por 62.200 euros en carrocería berlina.
Con autonomías eléctricas de 45 a 57 kilómetros, el 320e está disponible por 50.000 euros y el 520e por 62.200 euros en carrocería berlina.
Es la variante híbrida enchufable más potente del BMW Serie 5 y homologa una autonomía eléctrica de hasta 57 kilómetros.
La gama de accesorios abarca desde elementos exteriores a equipamiento interior, pasando por mejoras mecánicas.
La gama completa de la berlina alemana, excepto en las versiones M, cuenta con la etiqueta ECO o Cero de la DGT.
Todos los motores de cuatro y seis cilindros reciben un sistema microhíbrido con un generador eléctrico de 11 CV.
Los sistemas de seguridad actuales, como las frenadas autónomas y la ayuda al guiado por el carril, asisten al piloto y refuerzan sus aptitudes, pero no alcanzan aún la fiabilidad deseable para poder reemplazarle.
Sin embargo, contará con un modo de conducción específico en el que toda la potencia irá al eje trasero. Hace el 0-100 en 3,5 segundos.
Cuenta con todo el equipamiento de la berlina pero mejora la habitabilidad interior y ofrece hasta 1.700 litros de carga en el maletero.
Es 10 milímetros más alrgo que la berlina, 100 kilos más ligero que su predecesor y la capacidad de su maletero es de 570 litros.
Con 252 CV de potencia, puede recorrer hasta 50 kilómetros en modo 100% eléctrico alcanzando hasta 140 km/h.
Combina un propulsor 2.0 gasolina de 184 CV y 320 Nm de par con uno eléctrico de 95 CV y 250 Nm para desarrollar una potencia de 252 CV y 420 Nm de par.
La séptima generación del modelo ya esta aquí y vuelve a situarse entre las superberlinas grandes de referencia.
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