Los 14 modelos más destacados del Salón del Automóvil de Barcelona

El DSFK F5 mide 4,68 metros de largo y su objetivo es competir contra los SUV medios de las marcas generalistas. En España se venden dos versiones desde 28.995 euros, con un motor de gasolina 1.5 turbo de 137 CV. La diferencia de la variante Eco, con la misma mecánica, es que puede funcionar con gasolina o gas licuado de petróleo (GLP).

El SUV híbrido se vende en España desde 30.500 euros. La mecánica combina un motor gasolina de 1,5 litros con dos bloques eléctricos, desarrollando una potencia conjunta de 131 CV. Con tres modos de conducción diferentes (EV, Hybrid y Engine) entre los que elegir, homologa un consumo medio de 5,4 litros cada 100 kilómetros.

Con un diseño rupturista y recarga solar, el compacto coreano eléctrico tiene una tarifa oficial que parte de los 43.620 euros. Comparte la base mecánica con el Kia EV6, e incluye baterías de 58 y 73 kWh: homologa hasta 481 kilómetros de autonomía media y 686 en ciudad (WLTP).

El espectacular Carmen es un deportivo eléctrico de más de 1.000 CV de potencia, capaz de acelerar de o a 100 km/h en 2,6 segundos. Bajo el piso del chasis de carbono va integrado un módulo de baterías de 80 kWh que ofrece unos 400 kilómetros de autonomía. Cuesta un millón y medio de euros.

El Cupra Born, primer modelo 100% eléctrico de la marca española, tiene un precio de partida de 31.600 euros. Similar a un compacto GTI, pero a pilas, está disponible por el momento con una mecánica de 150 CV asociada a una batería de 45 kWh (349 kilómetros de autonomía), o en una versión más potente de 204 CV y pila de 58 kWh (427 de alcance).

El Jogger se convierte en el modelo más grande de la marca (4,55 metros) y también en su primer híbrido. Montará motores de 100 CV y 110 CV, ambos de gasolina, con la diferencia de que el primero de ellos puede funcionar tanto con gasolina como con GLP. Su maletero, con las siete plazas disponibles, cubica 565 litros. Los pedidos se abrirán en noviembre, pero todavía no se han anunciado los precios.

El Lexus NX 450h+ es la última evolución de su SUV familiar híbrido enchufable: tiene 306 CV y 63 kilómetros de autonomía eléctrica. Su batería de 18,1 kWh le otorga una autonomía eléctrica de 63 kilómetros (a velocidades de hasta 135 km/h) y el permite homologar un consumo de tres litros en los primeros 100 kilómetros.

El nuevo supereléctrico de Kia, el EV6, llega hasta 510 kilómetros de autonomía, y el EV6 GT o deportivo, presenta aceleraciones fulgurantes: de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, con 585 CV. Las baterías van de los 58 kWh de los acabados de acceso a las 77,4 kWh de la versión más potente.

Un modelo futurista, 100% eléctrico y con más de 500 kilómetros de autonomía, y capaz de hacer adelantamientos robotizados en autopista. El Ariya mide 4,59 metros de largo y se sitúa a medio camino entre el Qashqai (4,39) y el X-Trail (4,69), su hermano de siete plazas. Pronto se abrirán los pedidos en España.

El nuevo SUV grande de baterías de BMW estrena la plataforma que utilizarán también los próximos modelos a pilas de mayor tamaño y alcance que lanzará el fabricante. El BMW iX, con 630 kilómetros de alcance, es un modelo de talla XXL, porque roza los cinco metros de longitud (4,96), supera los dos de anchura y llega casi a 1,7 metros de altura. Los pedidos están ya abiertos (desde 85.850 euros).

El EQS se lanza con dos versiones mecánicas, una de 333 CV y otra de 516 CV, con autonomías de hasta 780 y 676 kilómetros, respectivamente. Con una longitud de 5,2 metros y eje trasero direccional, llama la atención, sobre todo, por su gigante pantalla interior (141 centímetros).

El nuevo eléctrico de Renault llegará a España en marzo de 2022, con motores de 130 y 218 CV, baterías de 40 y 60 kWh y hasta 470 kilómetros de autonomía. Mide 4,21 metros de largo y sus tarifas de acceso irán de 40.000 a 45.000 euros. La cabina incluye cinco plazas y el maletero ofrece una capacidad de 440 litros, muy generosa en relación a la longitud exterior del vehículo.

La versión más potente del Ford Mustang Mach-E es la GT, que se convertirá a final de año en la referencia en prestaciones. Estrenará una mecánica eléctrica de 487 CV y 860 Nm de par que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y llegar a 200 km/h. Ofrece 500 kilómetros de autonomía.

El escúter eléctrico de la marca alemana llegará a los concesionarios durante el primer trimestre del próximo año. Su corazón es un motor de 31 kW (42 CV), pero también estará disponible en una versión de rendimiento limitado a 11 kW (15 CV) para usuarios del carnet de coche.