Como ocurre siempre, poco después de haberse revelado el premio del Coche del Año en Europa, otorgado en esta edición al Renault Mégane, se ha dado a conocer la lista con los finalistas del Coche del Año en el Mundo 2024. El ganador se anunciará el 27 de marzo en el Salón del Automóvil de Nueva York.
Este año el trío de representantes que optan al galardón tienen una cosa en común: todos ellos son coches eléctricos. Esto pone de manifiesto el énfasis de la industria en una tecnología por la que prácticamente todas las marcas apuestan, pero que tiene una aceptación desigual en función de la región del mundo.
La presencia en la terna final del BYD Seal (llamado Atto 4 en algunos mercados) deja claro que el curso pasado fue el del despegue definitivo de la industria del automóvil china en el mundo.
El Kia EV9 se ha convertido en el modelo más grande y llamativo de la marca coreana, un enorme SUV eléctrico de atrevido diseño. Por último, el EX30 ha sorprendido a la industria por la apuesta de Volvo al aventurarse en un segmento de acceso con un modelo sin emisiones y precio muy ajustado.
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Los finalistas en el cada una de las categorías son los siguientes:
Coche del Año en el Mundo
- BYD Seal
- Kia EV9
- Volvo EX30
Coche de Lujo en el Mundo
- BMW 5 Series / i5
- Mercedes-Benz E-Class
- Mercedes-Benz EQE SUV
Coche de Alto Rendimiento en el Mundo
- BMW M2
- BMW XM
- Hyundai Ioniq 5 N
Coche Eléctrico en el Mundo
- BMW i5
- Kia EV9
- Volvo EX30
Coche Urbano en el Mundo
- BYD Dolphin
- Lexus LBX
- Volvo EX30
Diseño del Año en el Mundo
- Ford Bronco
- Ferrari Purosangue
- Toyota Prius
Mark Schienberg, presidente de la Asociación de Concesionarios de Nueva York, ha declarado al respecto: “Nos complace inaugurar el Salón del Automóvil de Nueva York cada año celebrando a los ganadores de los World Car Awards. Recibir esta distinción de 100 de los principales periodistas automotrices del mundo es una gran victoria para todos los involucrados y es una manera perfecta de inaugurar el primer salón del automóvil y el de mayor asistencia en América del Norte”.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.