El peor mes de junio desde 2010 rompe la tendencia del año: 142 fallecidos en la carretera, 51 más que en 2025

Lo adelantó este miércoles el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska durante la conmemoración de los 20 años de vida del permiso por puntos, y los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) publicados este jueves lo han confirmado: junio fue nefasto desde el punto de vista de la siniestralidad vial tras el fallecimiento de 142 personas en 123 accidentes mortales. Se trata del peor mes de junio desde 2010, con 51 muertes más que en 2025 que rompen una tendencia especialmente positiva en los cinco primeros meses del año.

Después de 30 días con 42,8 millones de movimientos de largo recorrido por carretera, un 3% más que el año pasado, las cifras han quedado lastradas por jornadas especialmente funestas, como la del 2 de junio, con 12 víctimas mortales en las carreteras. 

“Ha sido un mes terrible, tenemos que seguir siendo persistentes en nuestra voluntad y en nuestras medidas, y llamo también evidentemente a la responsabilidad [de los conductores]”, reseñó Marlaska.  

Tráfico ha subrayado en una nota la concentración de siniestros especialmente lesivos: hubo en junio seis accidentes con tres o más fallecidos (con 21 en total), y tres días con 10 o más fallecidos, y otros cinco con ocho o más muertes. Son valores que no se registraban desde 2009. El accidente más grave sucedió el 3 de junio, cuando cinco agentes de la Policía Foral murieron en un choque contra un camión en Gipuzkoa.

Carreteras convencionales

El aumento de la mortalidad, por otra parte, se ha concentrado en las vías convencionales, con 53 fallecidos más que en junio de 2025; al contrario, se registraron dos víctimas mortales menos en las autopistas y autovías.

Las salidas de vía (24 fallecidos más) y las colisiones frontales (21 fallecidos más) fueron las responsables principales del incremento de mortalidad del mes pasado. Por medio de desplazamiento, los turismos concentraron el mayor incremento, con 29 fallecidos más que en junio de 2025.

También hay una clara concentración en las últimas horas del día y durante la madrugada. Entre las 20.00 y las 6.00 se registraron 31 de los 51 fallecidos adicionales respecto a junio de 2025, “un patrón que sugiere una mayor gravedad de la siniestralidad en las franjas nocturnas”, analiza Tráfico.

Como ocurre de forma habitual, muchos de los fallecidos no viajaban protegidos: 19 conductores de turismo y 2 de furgoneta no llevaban el cinturón de seguridad y 1 ciclista no hacía uso del casco.

A juicio de la DGT, el análisis territorial no identifica ninguna concentración geográfica significativa. Los siniestros que explican el incremento de la siniestralidad se reparten entre 26 provincias, 38 carreteras y 42 siniestros distintos, “lo que descarta que este repunte de la siniestralidad pueda atribuirse a una provincia, carretera o corredor concreto”, ha señalado el departamento que dirige Pere Navarro. 

Siniestralidad durante el primer semestre

Junio ha roto la tendencia de 2026, que marcaba hasta mayo una reducción significativa de la siniestralidad vial. Desde el 1 de enero y hasta el 30 de junio se han registrado en las carreteras 464 siniestros mortales, en los que han fallecido 501 personas, 19 menos que en el mismo periodo de 2025. Se trata del tercer semestre con menor número de fallecidos de la serie histórica, al margen de 2020 y 2021, condicionados por las restricciones de movilidad obligadas por la pandemia. Durante los seis primeros meses del año se han registrado 13 días sin muertes. 

Tráfico ha resaltado que estas cifras se han registrado “en un contexto en el que la movilidad continúa aumentando”, con un promedio de un 3% más de desplazamientos de largo recorrido: a la mitad del año se ha llegado con 230 millones de movimientos de este tipo, 7,3 millones más que en el mismo periodo del año pasado.