Este es el coche chino que sorprendió en ventas en febrero en España: superó al casi eterno e invencible Dacia Sandero

El dominio del utilitario rumano lo ha roto otro modelo que también tiene un precio asequible, pero en formato SUV.

MG ZS
El MG ZS ya ha sido el coche más vendido del mes en otras ocasiones.

El Dacia Sandero ha dominado el mercado español con mano de hierro de manera continuada. Fue el coche más vendido en España en 2023 y en 2024, así que cuando otro modelo consigue arrebatarle el primer puesto, salta la sorpresa. El pasado mes de febrero lo consiguió el MG ZS, un coche chino que ya sabe lo que es ocupar la primera posición, aunque sea a nivel mensual.

El SUV pequeño registró un total de 2.619 matriculaciones, dejando atrás las 2.467 unidades del Dacia. Sin embargo, no ha conseguido arrebatarle la primera posición en el acumulado del año, con el Sandero manteniendo el primer puesto (5.173 ventas) y el ZS siguiéndole a cierta distancia (4.722 unidades).

Es un todocamino de 4,32 metros de largo, lo que le sitúa entre el segmento B SUV y el C SUV, cumpliendo incluso como vehículo familiar gracias a un maletero de 448 litros.

Uno de sus principales argumentos de venta es su ajustado precio, que ninguno de sus rivales directos puede igualar: está disponible desde 16.890 euros al contado o desde 14.390 euros si se financia con la marca.

MG ZS: también con etiquetas ECO y Cero

Otro de sus puntos fuertes es tener una gama mecánica muy variada que incluye versiones que le dan acceso a las etiquetas Eco y Cero de la DGT.

Las más baratas son de combustión, con un bloque 1.5 VTI atmosférico que entrega 106 CV y un 1.0 T-GDI que desarrolla 111 CV. En ambos casos el consumo homologado es de 6,6 litros cada 100 kilómetros.

MG ZS EV
El MG ZS en su versión eléctrica.

La variante que ha llegado de manera más reciente es el MG ZS Hybrid+, un híbrido autorrecargable que tiene 196 CV de potencia y registra un consumo más bajo, de cinco litros cada 100 kilómetros. 

Por último, se ofrece una dupla de versiones eléctricas. La Long Range desarrolla 156 CV, está alimentada por una batería de 70 kWh de capacidad y homologa una autonomía de 440 kilómetros. La Standard Range sube hasta los 177 CV, pero utiliza una batería de solo 50,3 kWh, así que su rango de acción es de 320 kilómetros.

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