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El mercado español del vehículo de ocasión continúa demostrando una notable capacidad de crecimiento en 2026, según se desprende de los datos facilitados por Ideauto (Instituto de Estudios de Automoción) a través de Coches.net, uno de los portales de compra y venta de automóviles de referencia en el mercado español.
Durante los siete primeros meses del año se comercializaron 1.414.355 coches usados, un volumen que supone un incremento del 3,16% respecto al mismo periodo de 2025 y que vuelve a situar a la segunda mano como locomotora del sector automovilístico nacional.
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Las ventas de coches eléctricos de segunda mano crecen un 31,5%: el cambio ya ha comenzado El dato adquiere todavía más relevancia al compararlo con el mercado de vehículos nuevos. Entre enero y julio se matricularon 749.656 turismos y vehículos ligeros, una cifra muy inferior a la registrada por el mercado de ocasión. En la práctica, por cada vehículo nuevo vendido se han realizado casi dos operaciones de compraventa de coches usados, una proporción que evidencia el peso de este canal dentro de la movilidad española.
El diésel mantiene el liderazgo
Por tipo de motorización, el diésel sigue siendo la tecnología dominante en el mercado de ocasión español. Entre enero y julio acumula 669.186 operaciones, lo que representa cerca de la mitad de todas las transacciones realizadas.
La gasolina ocupa la segunda posición con 516.175 unidades comercializadas, confirmando que las mecánicas tradicionales continúan concentrando la inmensa mayoría de la demanda de segunda mano.
Sin embargo, el avance de las tecnologías electrificadas es cada vez más visible. Los híbridos ligeros de gasolina alcanzan 68.768 operaciones, mientras que los híbridos convencionales de gasolina suman 65.880 unidades. Por su parte, los híbridos enchufables de gasolina registran 35.241 ventas y los modelos diésel microhíbridos alcanzan las 22.723 unidades.
Los vehículos 100% eléctricos también ganan presencia en el mercado de ocasión y ya acumulan 22.138 operaciones durante los primeros siete meses del año, una muestra de cómo la electrificación comienza a trasladarse progresivamente desde el mercado de nuevos al de segunda mano.
Pese a ello, la estructura del mercado sigue reflejando la elevada edad media del parque automovilístico español. Los vehículos diésel vendidos tienen una antigüedad media de 16 años, mientras que los modelos de gasolina alcanzan los 13,21 años. Las mecánicas electrificadas, al tratarse de tecnologías mucho más recientes, muestran edades significativamente inferiores.
Madrid lidera la renovación
El análisis territorial revela importantes diferencias entre comunidades autónomas. Madrid vuelve a situarse como la región con los vehículos de ocasión más jóvenes de España, con una edad media de 9,87 años.
Se trata además de la única comunidad autónoma que logra mantenerse por debajo de la barrera de los diez años, un indicador que refleja una mayor renovación del parque y una presencia más elevada de vehículos relativamente recientes en las operaciones de compraventa.
En el extremo contrario aparecen Castilla y León, Asturias y La Rioja, donde los coches de ocasión comercializados superan los 15 años de antigüedad media. Estas cifras ponen de manifiesto la heterogeneidad existente en el mercado español y las diferencias de acceso a vehículos más modernos entre regiones.
El Volkswagen Golf, el más vendido
Si se analizan los modelos más demandados, el Volkswagen Golf mantiene una posición prácticamente inalterable año tras año. El compacto alemán suma 44.425 unidades vendidas entre enero y julio y vuelve a encabezar el ranking nacional de vehículos de ocasión.
Por detrás se sitúan el Seat Ibiza, con 38.490 operaciones, y el Renault Megane, que alcanza las 37.827 unidades. Ambos modelos confirman el protagonismo de los segmentos compactos y utilitarios dentro del mercado de segunda mano.
El resto de la clasificación mantiene una composición similar a la observada en ejercicios anteriores. Modelos con una gran implantación histórica en España continúan concentrando buena parte de las operaciones, reflejando la importancia de los vehículos generalistas dentro del mercado de ocasión.
Volkswagen también manda entre las marcas
La fortaleza de Volkswagen no se limita al Golf. La marca alemana encabeza igualmente la clasificación de fabricantes más vendidos en el mercado de ocasión con 123.604 unidades comercializadas.
Seat ocupa la segunda posición con 113.483 operaciones, mientras que Peugeot alcanza las 104.813. Renault se sitúa en cuarto lugar, con 98.911 ventas, y Citroën completa las cinco primeras plazas, con 92.275 operaciones.
Los 10 coches más vendidos en 2026
- Volkswagen Golf: 44.425 unidades (16,89 años de edad media)
- Seat Ibiza: 38.490 unidades (15,52 años)
- Renault Megane: 37.827 unidades (16,63 años)
- Seat León: 33.207 unidades (13,99 años)
- Ford Focus: 32.401 unidades (16,11 años)
- Citroën C4: 30.567 unidades (12,84 años)
- Renault Clio: 28.524 unidades (12,69 años)
- Opel Corsa: 23.174 unidades (12,40 años)
- Citroën C3: 21.795 unidades (13,24 años)
- Opel Astra: 20.978 unidades (17,52 años)
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