Los 20 coches del Salón de París que no deberías perderte

La reinterpretación moderna de las barquetas de competición de los años 30 y 40 del siglo pasado. Rinde homenaje al modelo W 125 de 1937, que estableció el récord de velocidad en carretera (432,7 km/h) y lo mantuvo hasta 2017. Es muy grande, tiene una sola plaza y sus dos motores eléctricos otorgan 750 CV y tracción 4x4.

Un prototipo que podría convertirse en la variante cupé de la nueva berlina 508. Lenguaje de diseño de estilo retro, 4,65 metros de longitud y un interior con cuatro plazas y 16 pantallas digitales. Es eléctrico, recoge función de piloto automático y su batería de 100 kWh da para recorrer hasta 600 kilómetros.

Esta creación se postula como el Infiniti más deportivo, el emblema de una nueva posible división para la marca. Desarrollado en colaboración con el equipo de Renault de F1, recoge una mecánica híbrida con más de 570 CV y, al igual que hacen los monoplazas de la categoría reina, recupera energía en las frenadas y también de los gases de escape.

La última realización especial de la casa italiana. Se basa en el 812 Superfast, pero carece de techo y toma como inspiración el diseño de las barquetas de la década de los 50. Y está pensado para los coleccionistas y clientes más especiales del fabricante. Motor 6.5 V12 atmosférico de 810 CV, y un 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.

Vehículo robotizado. Grande, eléctrico, autónomo, con conexión permanente a Internet y, sobre todo, sin conductor. Un medio de transporte inteligente para las ciudades del mañana. El interior puede configurarse como un salón para reforzar el confort, y cuenta además con sistemas de entretenimiento con realidad aumentada.

La sorpresa. El Niro EV es uno de los últimos modelos eléctricos presentados y también uno de los que consigue un mayor rendimiento. Estará disponible a fin de año o en los inicios del que viene con dos módulos de baterías: 39,2 kWh y 300 kilómetros de duración, y 64 kWh y hasta 485 kilómetros (según el nuevo ciclo WLTP).

Otra actualización. BMW vuelve a aumentar el tamaño de las baterías del i3 para potenciar su radio de acción. Ahora ofrecen 42,2 kWh (antes 33,2) y homologan un rango de 285 a 310 kilómetros según el ciclo WLTP. Las variantes de autonomía extendida, que integraban un motor térmico de apoyo, dejan de ofrecerse. Noviembre.

El nuevo SUV pequeño de DS (4,12 metros) tendrá también una versión eléctrica pura, denominada E-Tense. Rinde 136 CV, equipa una batería de 50 kWh y anuncia una duración por carga de hasta 300 kilómetros. Y está prevista para la segunda mitad de 2019. Propone un diseño muy original, sobre todo por dentro.

Dos por uno. En otoño de 2019 Peugeot estrenará sus primeras versiones híbridas enchufables, en los modelos 508 y 3008. El primero suma 224 CV y puede recorrer 40 kilómetros solo con electricidad, mientras que el 3008, más potente y con tracción 4x4, llega a 300 CV y 50 kilómetros de autonomía.

Un SUV de bolsillo con mecánica eléctrica y precios de bajo coste. El K-ZE se empezará a vender en China en los inicios de 2019, por unos 10.000 euros, y más adelante llegará a Europa. Tiene el tamaño un Twingo y ofrece una autonomía de 250 kilómetros. Y podría abrir un nuevo camino, el de los eléctricos asequibles.

Séptima entrega. Diseño más atlético, 4,71 metros (ocho centímetros más) y unos 50 kilos menos de peso. Motores de gasolina y diésel (de 150 a 265 CV), versiones híbridas enchufables y también variantes deportivas (374 CV). Anuncia mayor dinamismo y también mayor confort. El sistema operativo del coche se actualiza como el de un teléfono, vía Internet. Marzo de 2019.

Mercedes sigue apostando por los monovolúmenes. El nuevo Clase B se beneficia del diseño y tecnologías del Clase A, que llevan al modelo a un nivel superior, y estrena motores 1.3 turbo gasolina (136 y 163 CV), 1.5 turbodiésel (116) y 2.0 (150 y 190). Compite con modelos similares como los BMW Active Tourer y VW Sportsvan. Maletero de 705 litros. Febrero de 2019.

Imagen robusta para la última visión de este todoterreno de bolsillo, que mide solo 3,65 metros. Chasis de largueros y travesaños (más resistente que el monocasco de los turismos), tracción total y reductora. Un auténtico 4x4 en miniatura. Motor 1.5 de gasolina y 102 CV, cambios manual y automático, y rueda de repuesto en el portón. A la venta en unos días.

La firma japonesa recupera una de sus denominaciones históricas para la nueva generación de su familiar compacto. Llegará a comienzos de 2019 con dos carrocerías, cinco puertas (4,37 metros) y familiar, que es más grande (4,6) y tiene más maletero. Ambas estrenan un diseño más expresivo, no tienen diésel y ofrecen dos mecánicas híbridas, con 122 y 180 CV.

Una ranchera de estilo deportivo. El Proceed mide 4,6 metros y tiene una zona de carga de casi 600 litros, pero sobre todo resulta más original que los familiares tradicionales. Y anuncia también una puesta a punto más dinámica para disfrutar al volante. Motores diésel (136 CV) y gasolina (120 a 204). Marzo de 2019.

Estética similar, pero con un interior y una ingeniería mejoradas. El nuevo GLE es el SUV grande de Mercedes (rival de los Q7, X5, Cayenne) y ofrece más espacio y calidad de acabado que antes. Lleva tracción 4x4 y puede incorporar suspensión neumática y reductora. Motores de cuatro, seis y ocho cilindros, y los últimos sistemas de seguridad. Inicios de 2019.

Descapotable biplaza de propulsión trasera. El nuevo Z4 mantiene el planteamiento del anterior, pero ahora está desarrollado en colaboración con Toyota (que lanzará un modelo similar), es algo más grande y tiene más empaque y sofisticación. Capota de lona eléctrica y mecánicas turbo de 197, 258 y 340 CV. Marzo de 2019.

La nueva entrega de uno de los SUV pioneros recoge el lenguaje estético visto en el Corolla y mejora su poder de seducción. Estará disponible a comienzos de 2019 y propondrá una mecánica híbrida de 222 CV similar a la del Lexus NX. Mejora sus cualidades en asfalto y campo frente al actual, y Toyota prevé un gasto medio de unos 4,5 litros.

Más coche. El nuevo A1 gana tamaño, músculo y presencia, y cumplirá mejor como vehículo único. Comparte chasis con los Ibiza y Polo, y podrá llevar propulsores de 95 a 200 CV, en principio solo de gasolina. La carrocería es siempre de cinco puertas y, la instrumentación, digital. Se fabricará en Barcelona y llegará a final de año.

El SUV medio de Honda estrena también una variante híbrida que saldrá a la venta en 2019. La mecánica suma 184 CV y está disponible con tracción delantera (5,3 litros de gasto medio oficial) y 4x4 (5,5 litros). La nueva entrega del modelo es más grande que la anterior, y ofrece mayor amplitud, calidad de acabado y confort de marcha.