Los diez SUV más vendidos en 2021 en España

El SUV pequeño de Seat (4,13 metros de largo) es el todocamino más vendido y también el líder del mercado, con motores de 90 a 150 CV y tarifas, sin descuentos, desde 20.110 euros.

Con un nuevo diseño más atlético, definido y llamativo, el Tucson se ha colocado segundo del mercado y de los SUV. En su gama (entre 115 y 230 CV) hay mecánicas microhíbridas, híbridas convencionales e híbridas enchufables. Desde 28.475 euros.

Con 4,30 metros de longitud, el 2008, renovado en 2019, presenta una figura estilizada y más espacio interior que antes. Incluye hasta una versión eléctrica con 310 kilómetros de autonomía. Desde 23.279 euros.

La segunda gran baza de Peugeot es el SUV compacto, con un nivel 2 de conducción autónoma y versiones electrificadas. La híbrida enchufable tiene una autonomía eléctrica de hasta 59 kilómetros. Desde 31.100 euros.

El SUV compacto tiene una imagen musculosa y deportiva, y ofrece la posibilidad de elegir una versión descapotable y la de montar un motor de hasta 300 CV. Desde 24.750 euros.

Las tarifas del modelo arrancan en los 29.100 euros con descuentos aplicados y está disponible con dos variante mecánicas, ambas híbridas: la de acceso utiliza un motor 1.0 y entrega 122 CV, mientras que la superior y recién llegada emplea un 2.0 y llega hasta los 184 CV.

El pionero de los SUV ha perdido algo de tirón este año, pero sigue siendo el modelo más vendido de la marca. Su gama mecánica se compone de dos motores de gasolina 1.3 turbo, de 140 y 158 CV, y este año llegará la versión e Power, con un motor 1.5 de gasolina que funciona como generador de electricidad. Desde 26.550 euros.

El todocamino de acceso de Volkswagen ofrece un diseño más desenfadado que el de modelos superiores, con opciones cromáticas y de personalización más juveniles. Es ágil gracias a su longitud (4,11 metros), pero a la vez ofrece plazas holgadas y un maletero de 355 litros. Desde 24.170 euros

El año pasado actualizó su imagen para asemejarse al nuevo León y al Tarraco, suavizando las formas del frontal y adoptando un diseño más sobrio. También renovó su sistema multimedia. Está disponible con motores diésel de 115, 150 y 190 CV; y con gasolina de 110, 150 y 190 CV. Desde 25.020 euros

Siguiendo la estela de los lanzamientos recientes de Renault, el Captur ha electrificado su gama incorporando una opción MHEV de 140 CV y una híbrida convencional de 145 CV, ambas con etiqueta ECO. Desde 20.452 euros