Más de 100.000 activaciones de la V-16: Marlaska defiende la baliza obligatoria de los “bulos” y el “negacionismo”

“No estamos hablando de decisiones aleatorias ni de medidas improvisadas, sino de salvar vidas”, ha resumido este miércoles el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, al defender en el Congreso la utilidad de la baliza V-16. Este dispositivo, obligatorio en España desde el 1 de enero de 2026, es “fácil, fiable y seguro” y minimiza riesgos en la carretera. Frente a los “bulos” del PP y Vox, Marlaska ha respondido con datos: la Dirección General de Tráfico (DGT) registra unas 2.300 activaciones diarias del dispositivo.

El titular de Interior ha comparecido en la Comisión de Interior del Congreso, a petición del PP, para valorar la puesta en marcha de la baliza V-16, que ha sustituido a los triángulos de preseñalización de emergencias. Hasta el 15 de febrero, el Punto de Acceso Nacional de Tráfico ha registrado más de 100.000 activaciones del sistema. 

El ministro ha recordado que España ha sido “pionera” en el uso de un accesorio conectado cuya aplicación ya valoran otros países europeos. “Una vez más, nuestro país se sitúa como referente en sus políticas de seguridad vial”, ha subrayado el ministro. Además, ha lamentado los “bulos” y las “noticias engañosas” sobre la baliza, en muchas ocasiones alentados por la derecha y la ultraderecha, de forma “consciente y deliberada”.

Marlaska, de cuya cartera depende la DGT, ha recriminado directamente al PP que siembre dudas y a Vox su “negacionismo” sobre la idoneidad de estas balizas, cuando hace menos de un año ambos grupos vieron con buenos ojos su implantación durante el debate de una proposición no de ley en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, según ha recogido Efe.

Ruido contra la V-16

Del mismo modo, ha alertado de que cuando “se introduce ruido informativo de forma irresponsable”, los mensajes se distorsionan o directamente no llegan a sus destinatarios, en este caso los conductores, y ha pedido a los diputados de la derecha y de la ultraderecha que no difundan ni perpetúen informaciones que no son ciertas.

En particular, Marlaska ha aclarado que las balizas no transmiten a la DGT su geolocalización de manera permanente ni envían datos personales del conductor: solo se conectan cuando se activan y Tráfico solo recibe la ubicación del vehículo detenido (sin saber si se trata de un coche, un camión o cualquier otro tipo) con fines de seguridad. 

En la misma línea, Marlaska ha hecho hincapié en la reducción de víctimas mortales en la carretera como único objetivo del Gobierno. Todos los años mueren unas 25 personas en las vías interurbanas tras bajar de su vehículo, en muchos casos para colocar los triángulos de emergencia.

“Era fundamental actuar cuanto antes y hacerlo con responsabilidad y con todas las garantías posibles para conseguir reducir esa inaceptable sangría que suponen los peatones fallecidos en carretera”, ha destacado Marlaska, que ha insistido en que no existe un fin “sancionador o recaudatorio”, sino la obligación de salvar vidas.

Como en sus últimas comparecencias relacionadas con el tráfico y la siniestralidad, Marlaska ha hecho un “enérgico” llamamiento a los grupos parlamentarios para que “dejen atrás las pugnas partidistas, los enredos y las excusas” y aprueben “sin más retrasos” la proposición de ley que reduce la tasa máxima de alcohol al volante. La propuesta consiste en unificar un límite máximo de 0,20 gramos de alcohol por litro de sangre (0,10 miligramos en el alcoholímetro), frente a los 0,50 actuales (0,30 gramos para profesionales y conductores noveles).