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Más de 200.000 euros: la diferencia entre los coches de la Policía Italiana y la Guardia Civil que sorprende a todos

Madrid |

Las noticias más leídas en EL MOTOR durante la semana: los coches de la Policía italiana, los de Ábalos y un método para robar.

Guardia Civil y policía italiana

Foto: X

La Guardia Civil de Navarra y la Polizia di Stato italiana han unido fuerzas en un proyecto social que recorre el Camino de Santiago. Sin embargo, los coches utilizados desataron una gran oleada de comentarios en redes sociales debido a su enorme diferencia.

Además, el informe de la UCO sobre José Luis Ábalos reveló su gusto automovilístico, mientras que la policía advierte del auge de un robo conocido como el ‘método de la siembra’.

La comparativa entre la policía española y la italiana

La Guardia Civil y la Polizia di Stato italiana han llevado a cabo una colaboración en el Camino de Santiago dentro de un proyecto centrado en la seguridad y la inclusión. Bajo el lema “Caminando juntos de forma segura y accesible”, ambas instituciones participan en una iniciativa que recorre el Camino desde Valcarlos (Navarra) hasta Santiago de Compostela (Galicia).

El objetivo no es otro que reforzar la seguridad y, al mismo tiempo, avanzar en un modelo de Camino accesible para personas con discapacidad. Precisamente en este despliegue se ha visto una de las imágenes más comentadas: la presencia del Lamborghini Urus Performante policial italiano en suelo español.

La presencia de este exclusivo SUV ha desatado una oleada de reacciones en comparación con los vehículos que utiliza la Guardia Civil en España: vehículos pensados para la eficacia y la resistencia. Entre ellos destacan el Toyota Land Cruiser o SUV más modernos como el Mitsubishi Eclipse Cross PHEV o las recientes incorporaciones como el Cupra Born, los KGM Rexton, el Renault Mégane E‑Tech o el Skoda Enyaq, junto a coches de uso diario como el Citroën C4 o el Alfa Romeo Stelvio.

Todos ellos tienen algo en común: ninguno supera los 70.000 euros. Un contraste de más de 200.000 euros respecto al Urus de Lamborghini, de más de 300.000 euros. Además, tiene unas prestaciones de escándalo. Monta un motor V8 biturbo de 4.0 litros con 666 CV y 850 Nm de par, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 300 km/h, cifras propias de un superdeportivo que lo sitúan muy lejos de cualquier vehículo policial convencional.

Cuidado si ves esto cerca de tu coche

Los conductores deben tener especial cuidado al dejar sus pertenencias dentro del vehículo, sobre todo si quedan a la vista, ya que los ladrones aprovechan cualquier despiste empleando diferentes técnicas para cometer el robo de forma discreta y silenciosa, siendo los aparcamientos, tanto de supermercados como de centros comerciales, uno de los lugares donde más hurtos se producen.

La táctica que emplean en estos casos se conoce como el ‘método de la siembra’, una técnica bastante habitual y de la que la Policía advierte de manera recurrente para alertar a los conductores. Este método consiste en que los ladrones escogen a una víctima y se acercan a su coche cuando acaba de entrar en él. En el momento en el que la persona deja sus pertenencias en el asiento del copiloto, uno de los delincuentes se aproxima para avisarle de que se le han caído unas monedas al suelo.

El objetivo es distraerla: le insisten en que recoja esas monedas que, aparentemente, se le han debido caer. En cuanto la víctima sale del vehículo para agacharse a por ellas, un cómplice aprovecha para abrir la puerta del pasajero y sustraer las pertenencias dejadas a la vista. Todo ocurre de manera rápida y silenciosa, y en apenas unos instantes el conductor o la conductora se convierte en víctima de un robo.

Frente a ello, el consejo de la policía es que la mejor forma de evitar caer en este tipo de engaños es mantener siempre cerradas las puertas y las ventanas del vehículo, no dejar nunca las pertenencias a la vista y de mantener bajo control bolsos, móviles o mochilas mientras se entra o se sale del coche.

@policia ⚠️¡¡MUCHA ATENCIÓN!!⚠️ En esta modalidad de #robo aprovechan ⤵️ 🅿️ Lugares como #aparcamientos 👜 Que te despistes y pierdas de vista tus pertenencias 👮‍♂️Te contamos en qué consiste este modus operandi Y #consejos para no convertirte en víctima de los delincuentes Si presencias o te encuentras en una situación parecida, no lo dudes ➡️ 📲0️⃣9️⃣1️⃣ #policia #policianacional ♬ Suspenseful and tense orchestra(1318015) – SoLaTiDo

¿Qué coches tiene José Luis Ábalos? 

Un informe elaborado por la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil ha puesto sobre la mesa los vehículos que figuran a nombre de José Luis Ábalos, exministro español recientemente condenado 24 años de prisión. El resultado es un garaje relativamente reducido, pero con una combinación llamativa.

El vehículo más destacado es el Range Rover Sport, un modelo que representa uno de los referentes del segmento prémium en Europa. Este SUV, lanzado en 2005, llegó como una versión más dinámica del clásico Range Rover, combinando lujo, prestaciones y capacidades fuera de carretera. Se ofrecía con distintas motorizaciones, incluyendo motores diésel V6 y V8 y un gasolina V8 sobrealimentado que alcanzaba cerca de 400 CV. En su momento, su precio iba de los 55.000 euros iniciales hasta los casi 100.000 euros en sus versiones más esquipadas.

El segundo vehículo principal es un Volkswagen Tiguan. La unidad asociada a Ábalos corresponde a una generación reciente, lanzada en 2022. El informe también menciona otros vehículos, aunque con menor peso dentro del conjunto. Entre ellos aparece un Toyota RAV4, además de una moto clásica: una Lambretta de 1967.

El conjunto de vehículos refleja una combinación bastante habitual: un coche de representación o mayor categoría, un modelo práctico para el uso cotidiano y otros vehículos con un carácter más puntual o histórico, suficientes para haber disfrutado durante años del placer de la conducción

Los coches de José Luis Ábalos.

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Antonio Ramos del Olmo Perfil de Antonio Ramos del Olmo en Linkedin

Historiador de formación, periodista deportivo de vocación y apasionado del motor por elección. Terminé contando carreras en vez de guerras. Entre libros, crónicas y gasolina he ido encontrando el camino. Ahora intento comunicarlo sin levantar el pie del acelerador.

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