El Mundial de fútbol ha vuelto a reunir a algunas de las figuras más reconocibles de este deporte. Aunque muchos de ellos ya no saltan al terreno de juego, su presencia en los actos y eventos organizados alrededor del torneo sigue despertando tanto interés como durante sus años de competición.
Ronaldinho es uno de esos nombres capaces de acaparar miradas allá donde aparece. El brasileño se encuentra estos días en Estados Unidos siguiendo de cerca el campeonato, pero una de sus últimas apariciones ha tenido más relación con el mundo del motor que con el balón.
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La escena se produjo en Miami, donde el exfutbolista brasileño acudió a un acto institucional celebrado en su honor. Allí apareció junto a un llamativo superdeportivo que rápidamente se convirtió en uno de los grandes protagonistas de la jornada.
Una preparación que divide opiniones
Lejos de tratarse de un vehículo convencional, el automóvil elegido por Ronaldinho pertenece a una categoría reservada para unos pocos privilegiados. Además, la unidad exhibida presenta una transformación firmada por Mansory, una compañía alemana especializada en personalizar modelos de lujo con modificaciones extremas.
Sus creaciones suelen generar debate entre los aficionados. Para algunos representan el máximo nivel de exclusividad, mientras que otros consideran que alteran el diseño original de coches convertidos ya en iconos de la industria.
En esta ocasión, la preparación afecta tanto a la carrocería como a numerosos detalles estéticos. El resultado es una imagen mucho más agresiva y difícil de asociar a la versión de serie de la que parte el modelo.
Más de 1.000 caballos bajo el acelerador
Bajo esa apariencia se esconde un Ferrari SF90 Spider, uno de los automóviles tecnológicamente más avanzados desarrollados por la marca italiana en los últimos años.
Se trata del primer híbrido enchufable producido en serie por Ferrari. Combina un motor V8 biturbo de cuatro litros situado en posición central trasera, apoyado por tres motores eléctricos, uno en el eje trasero y dos en el delantero, que permiten tracción total eléctrica bajo determinadas condiciones.
La potencia combinada alcanza los 1.000 CV, con un par máximo cercano a los 800 Nm, cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en torno a los 2,5 segundos y superar los 340 km/h de velocidad punta.
La electrificación no tiene aquí un enfoque exclusivamente eficiente. Los motores eléctricos aportan una respuesta instantánea y permiten alcanzar prestaciones propias de los hiperdeportivos más exclusivos del mercado.
El detalle que convierte la historia en algo insólito
Sin embargo, lo más llamativo de la imagen no estaba relacionado con la potencia, el precio o la preparación del vehículo.
La verdadera singularidad de la escena es que Ronaldinho ocupaba el asiento del acompañante. Una circunstancia que podría pasar desapercibida si no fuera porque el exjugador brasileño lleva años vinculado a una situación muy poco habitual para alguien con semejante colección de coches.
El antiguo futbolista perdió su carnet de conducir después de que se detectaran irregularidades. Desde entonces no ha trascendido públicamente que haya recuperado la licencia.
Una colección reservada para muy pocos
Esa circunstancia nunca ha frenado su pasión por el automóvil. A lo largo de los años ha reunido un garaje compuesto por algunos de los modelos más exclusivos y deseados del planeta.
Entre ellos figuran vehículos como el Bugatti Veyron de 1.001 CV, el Rolls-Royce Cullinan equipado con un motor V12, distintas versiones del Porsche 911, un Bentley Continental GT o el imponente Hummer H2 que durante años formó parte de sus desplazamientos habituales.
La variedad de modelos refleja una afición que va mucho más allá de la imagen pública asociada a las estrellas del fútbol. Deportivos de altas prestaciones, grandes SUV de lujo y modelos de representación conviven en una colección valorada en varios millones de euros.
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Nació en Madrid y desde pequeña soñaba con conducir. Estudió Periodismo en la Universidad Rey Juan Carlos y amplió su formación en Barcelona con un máster en Periodismo Deportivo en la Universitat Pompeu Fabra. Especializada en motor y también en competición, combina la redacción con la radio y la cobertura de grandes premios de motociclismo.