Altavoces integrados en el reposacabezas: ¿qué coches en España llevan este moderno sistema de sonido?
Permiten llamadas privadas, indicaciones más nítidas y música más cercana sin llenar el habitáculo de ruido.
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JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
Perfil de Alfredo Rueda en Twitter Perfil de Alfredo Rueda en LinkedinSOBRE LA FIRMA
Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
Permiten llamadas privadas, indicaciones más nítidas y música más cercana sin llenar el habitáculo de ruido.
Muchos conductores se alarman cuando su coche expulsa humo durante unos minutos. La mayoría de las veces es un proceso normal y necesario.
Este sistema eléctrico puede funcionar solo, pero también se puede desactivar si no nos gusta lo que hace en el coche.
La Junta tramitará los incentivos por orden de solicitud y abonará por adelantado el 100% del importe concedido a quien compre un turismo o furgoneta.
¿Feo o adelantado a su tiempo? Este coche dividió al mundo, pero hoy vuelve por la puerta grande gracias a su personalidad… y a miles de clics.
Ofrece más de 1.000 kilómetros de autonomía, 134 de ellos eléctricos y un interior de alto nivel para situarse como el nuevo buque insignia de la marca.
La nueva ola de coches chinos: híbridos, eléctricos y SUV que sorprenden por su calidad general y, sobre todo, por su precio.
Un proyecto piloto aplica franjas blancas y naranjas en estos tramos específicos y preparan al conductor para que ponga especial atención.
El nuevo SUV ofrece 224 CV, consumo medio de 5,7 l/100 km y un precio promocional desde 30.990 euros en el acabado Luxury.
Los nuevos faros Digital Light iluminan hasta 605 metros con precisión milimétrica e incluyen también advertencias dinámicas.
Las marcas chinas rompen el patrón del mercado: lanzan vehículos más tecnológicos y eficientes reduciendo el precio respecto a sus generaciones previas.
Las cifras de enero confirman un cambio de tendencia en el mayor mercado mundial del automóvil eléctrico. Ahora, el punto de mira está en Europa.
Uno es el ciclo chino. El otro, europeo. Y ambos realizan pruebas muy distintas y ofrecen cifras que no siempre son comparables.
Cada segundo cuenta cuando la carretera empieza a vibrar. Estas recomendaciones pueden ayudarte a minimizar riesgos hasta que termine el movimiento.
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Rozar una llanta no es algo difícil. Solo hay que acercarse más de la cuenta al bordillo de la acera al estacionar.
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La batería Naxtra de CATL debuta en el Changan Nevo A06 con un rendimiento inédito a temperaturas extremadamente bajas.
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En condiciones climatológicas adversas como las que estamos viviendo estos días, son componentes esenciales para la visibilidad y, por lo tanto, la seguridad.
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