¿Seguro que los SUV son más lentos que los compactos?
El Ford Edge ST se enfrenta a los Fiesta ST y Focus ST para demostrar qué integrante de la familia de versiones deportivas es más veloz.
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A pesar de ser el SUV de mayor tamaño de la gama, el Q8 deja claro su dinamismo en uno de sus primeros vídeos en movimiento.
Vaughn Gittin Jr. y su Mustang RTR de 900 CV han completado el Infierno Verde yendo completamente de lado: han necesitado tres juegos de neumáticos.
La cuenta oficial del instituto armado recurre al humor para concienciar a los conductores y, de paso, para ganar afecto entre los más contrarios al cuerpo.
Estos son los pasos que debes seguir para no tener problemas con la Dirección General de Tráfico ni a la hora de pedir una indemnización.
La marca ha creado junto a Bosch una solución con la que los coches autónomos se aparcan por sí mismos.
Bugatti, Dodge, Bentley… imaginamos cómo sería el utilitario inglés si hubiera salido de los centros de diseño de otras marcas.
Un Cayenne Turbo ha ayudado al ciclista Neil Campbell a alcanzar esa velocidad yendo a rebufo, lo que es el récord de Europa.
Destinadas a agilizar la circulación en intersecciones, las glorietas también son escenario de numerosos incidentes de tráfico.
El evento se ha consolidado ya como una gran fiesta del motor en la zona centro.
Entre otros cometidos, el cristal delantero se encarga de filtrar los rayos UV y de aportar resistencia estructural a todo el vehículo
La DGT realizará durante esta semana una campaña especial de vigilancia y concienciación.
En el último cuatrimestre de 2018 se lanzarán modelos que llevan generando expectación desde hace tiempo: Seat Tarraco, Citroën C5 Aircross, Audi Q8, Hyundai Kona EV… Además, se esperan algunas nuevas generaciones y actualizaciones de calado.
El curso escolar ya está aquí y conviene tener presentes unas cuantas pautas de seguridad y comportamiento.
Tal vez te miren raro, pero con esta sencilla tabla de ejercicios no desperdiciarás más el tiempo en los atascos y ganarás en salud.
Más de 35 monoplazas de todas las épocas rodarán en el reasfaltado circuito madrileño
Solo se fabricarán 900 unidades con una aerodinámica de competición activa, eje trasero direccional y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.
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