El coche eléctrico que ya se puede comprar seminuevo y garantizado
Polestar lanza su servicio de vehículos seminuevos, en el que ya se pueden adquirir unidades directamente a través de internet.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
Polestar lanza su servicio de vehículos seminuevos, en el que ya se pueden adquirir unidades directamente a través de internet.
Además de las variantes microhíbridas y el eléctrico i5, la berlina incorpora dos alternativas PHEV que le permiten funcionar casi a diario sin emisiones.
Tras hacerse viral en TikTok con su alentador discurso, al joven madrileño le ha regalado un automóvil el presidente de Famadesa.
Se trata de una especie en declive que ha abandonado casi por completo el segmento de los cupés y resiste, sobre todo, entre los compactos ‘radicales’.
El SC-01 es un bólido de 435 CV que acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y promete un precio inferior a 40.000 euros.
Como la carrocería estándar del modelo, recibe dos versiones electrificadas de alto rendimiento con 421 y 680 CV.
El Concept 20-23 es un ejercicio de diseño deportivo y futurista, pero que esconde los primeros rasgos del utilitario nipón sin emisiones.
El hiperdeportivo tiene carrocería de fibra de carbono y hasta 2024 no empezará sus pruebas en carretera abierta.
El utilitario mejora su tecnología y sus asistentes de seguridad, y añade una nueva motorización híbrida con 130 CV.
La red de recarga pública española se duplicó en 2022, pero su uso sigue siendo bajo y en parte se debe al alto coste de las estaciones.
El SUV de corte cupé, recién actualizado, llega al mercado sólo con versiones electrificadas: dos microhíbridas de 140 y 160 CV y una híbrida de 145 CV.
Los fabricantes llevan años ampliando su oferta de automóviles y varios de ellos ya tienen más de 30 vehículos en su haber.
El E300SE es un modelo equivalente a una moto de 125cc, con 10 kW de potencia (13,4 CV) y hasta 130 kilómetros de autonomía.
El YangWang U8 Premium Edition es un SUV de lujo con 1.200 CV, 1.000 kilómetros de autonomía y un HUD de 70 pulgadas.
El SUV eléctrico reestructura su gama en tres versiones de 286 y 340 CV, y su variante con más alcance llega hasta los 562 kilómetros.
El modelo más grande de EVO se ha presentado con un motor de gasolina de 174 CV y la posibilidad de configurarlo con seis plazas.
Repasamos todas las tecnologías ecológicas del mundo del motor analizando cuáles de ellas ofrecen resultados más limpios.
El Estudio de Movilidad en Moto 2023 ofrece un análisis sobre el comportamiento y hábitos de los motoristas en España.
La firma sueca dejará de producir motores de gasóleo en 2024 y otros fabricantes ya han anunciado sus planes de salto a la electricidad.
Anuncia una autonomía eléctrica de 45 kilómetros y una capacidad de remolque de 3.500 kilos. Las primeras entregas serán en 2025.
El nuevo modelo sin emisiones de la compañía, rival del Hyundai Ioniq 6 o el Mercedes EQE, tiene 286 CV y homologa hasta 700 kilómetros de autonomía.
Lynk & Co aterrizó en España con un inédito modo de relacionarse con los conductores, que podían ganar dinero con su vehículo.
Por precios inferiores a 40.000 euros, hay en el mercado varios modelos sin emisiones con alcances notables.
Solo pesa 18,7 kilos, cabe en el maletero del coche, alcanza hasta 24 km/h y tiene una autonomía de 19 kilómetros.
El LBX es un SUV pequeño equipado con un sistema híbrido de 136 CV que ya está disponible desde 33.900 euros.
El modelo mide 5,3 metros (con una caja de carga de casi a tres), tendrá varias versiones mecánicas y su autonomía es de hasta 550 kilómetros.
El fabricante asiático ha empezado a comercializar en el mercado español modelos de algunas de sus muchas firmas distintas.
El SUV grande de Honda ya está disponible en España en versiones híbrida e híbrida enchufable, con tracción 4×2 y 4×4.
El Zeekr 001 FR debuta como la versión de alto rendimiento del modelo y se postula como rival directo del Tesla Model S Plaid.
Es interactivo y permite conocer la información relativa a todas las ZBE que están vigentes en España, así como las que van a entrar en vigor.
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