Invicta Electric T10 Neila, un escúter eléctrico con esencia de GT
Está disponible en dos versiones, City y Next, con hasta 270 kilómetros de autonomía y una velocidad máxima de 120 km/h.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
Está disponible en dos versiones, City y Next, con hasta 270 kilómetros de autonomía y una velocidad máxima de 120 km/h.
La aplicación propondrá de manera predeterminada el trayecto más ecológico, evaluando factores como los semáforos o el desnivel del terreno.
El deportivo alemán gana potencia y ya está disponible en variantes Coupé y Spyder por 175.600 y 190.400 euros, respectivamente.
Tiene tres motores y tracción integral, y monta una batería de 75 kWh que le otorga una autonomía de 500 kilómetros.
El EHang 216 es autónomo, puede transportar a dos agentes, alcanza hasta 130 km/h y tiene una autonomía de media hora.
Ambos modelos, con cinco y siete plazas, respectivamente, contarán con versiones híbridas enchufables. Además, habrá un MX-30 eléctrico de autonomía extendida.
El Ionity Passport cuesta 17,99 euros al mes y da acceso a recargas a potencia máxima de 350 kW por un coste de 0,35 euros el kilovatio.
El modelo, que estrena estrena diseño, mecánica e interior, ofrece una opción microhíbrida como adelanto de las versiones híbridas enchufables futuras.
Dominio de los escúteres entre las 17.861 unidades matriculadas, lo que supone una caída del 2,4% respecto a 2020. En el acumulado del año, el ascenso es del 5,2% en comparación con el año pasado.
Las primeras imágenes oficiales del compacto deportivo, que llegará en 2022, muestran un diseño menos radical de lo acostumbrado.
El ABB Terra 360 tiene una potencia de 360 kW y puede añadir 100 kilómetros de autonomía en solo tres minutos.
Segundo mes consecutivo de tendencia negativa con 47.584 matriculaciones (-15,7%), aunque en el acumulado del año las 647.955 unidades vendidas suponen una mejora del 8,8% (respecto a 2019, último año “normal” la caída es del 33%).
Con 14 kilómetros de autonomía y una velocidad similar a la de un peatón, está pensado para ayudar a personas con problemas de movilidad.
Con el precio del combustible al alza y sin viso de cambiar de tendencia, disminuir el gasto del automóvil se antoja clave para ahorrar dinero.
Su gama está formada por versiones con tracción trasera o integral, desde 228 CV de potencia y con hasta 451 kilómetros de autonomía.
Equipado con un sistema híbrido de 218 CV, el modelo japonés mejora en confort para los pasajeros y estrena una pantalla central de 12,3 pulgadas
La variante 4xe desarrolla 375 CV de potencia, monta una batería de 17 kWh y anticipa una autonomía eléctrica de 40 kilómetros.
El delantero del Manchester United amplía su garaje con la berlina de lujo, que tiene un motor de 635 CV y cuesta 250.000 euros.
Es equivalente a un modelo de 250cc y estará disponible en tres versiones, la más potente con 25 CV y una velocidad máxima de 125 km/h.
Reemplaza a la NV250, toma la base de la Renault Kangoo y estará disponible con motor gasolina de 130 CV y como cero emisiones con 285 kilómetros de autonomía.
Es el Seven más ligero de la historia, monta un motor de apenas 83 CV y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos.
La marca también ha anunciado que en 2022 sus vehículos de gasoil se adaptarán al combustible limpio HVO, un biodiésel cuyo origen es el aceite de cocina usado.
Con apenas 3,4 metros de longitud, este ‘kei-car’ se ha transformado en una compacta casa rodante con un equipamiento muy completo.
No son tan populares como hace dos décadas, pero el mercado aún ofrece modelos de enfoque familiar con hasta siete plazas y grandes maleteros.
Ford trabaja en una tecnología que recopila información para avisar a los conductores cuando circulen por los puntos más conflictivos de las carreteras.
El modelo tipo ‘touring’ combina una potencia de 152 CV con una posición de conducción más cómoda y la posibilidad de instalar maletas.
El pequeño SUV cupé se lanza en España con una gama formada por dos acabados y tres motores de gasolina de 95, 110 y 150 CV.
Desarrollada junto con Gillette, es una edición especial de la Heated Razor, una cuchilla que aplica calor con solo pulsar un botón.
Desaparecido en la actual generación del todoterreno, el preparador todavía ofrece piezas para personalizar este icónico 4×4.
El todoterreno, que ha aparecido en la conocida saga de Microsoft, ahora es un vehículo real equipado con un motor V8 de Ford.
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