¿Carga rápida? El 80% de los eléctricos no cumple lo prometido en su publicidad

La web británica Auto Express ha llevado a cabo un exhaustivo estudio con los coches eléctricos más vendidos en Europa, y las conclusiones son tan sorprendentes como preocupantes: 8 de cada 10 modelos no alcanzan las velocidades de carga que prometen sus fabricantes. El análisis, realizado en condiciones controladas en el centro de carga de Gridserve en Essex (Inglaterra), pone en evidencia una realidad que muchos conductores ya sospechaban: la carga rápida no siempre es tan rápida.

La publicación sometió a prueba a diez de los modelos más populares, conectándolos a cargadores de hasta 350 kW. El objetivo era comprobar si realmente alcanzaban las velocidades de carga anunciadas. ¿El resultado? La mayoría no solo no llega a su pico prometido, sino que lo mantiene durante apenas unos minutos, antes de reducir drásticamente la potencia.

Los fabricantes suelen culpar a la falta de preacondicionamiento de la batería, pero el estudio aplicó las mismas condiciones a todos los vehículos, sin preacondicionar, para garantizar la equidad. Aun así, algunos modelos sí lograron acercarse a sus cifras oficiales, lo que demuestra que la tecnología de gestión de batería marca la diferencia.

Más esperas, más frustración

Uno de los datos más reveladores del estudio es el tiempo que tarda cada coche en añadir un 60% de carga a su batería. Mientras algunos modelos como el Ford Capri o el Volkswagen ID.7 completan esta tarea en poco más de 20 minutos, otros como el Peugeot E-3008 o el Citroën e-C3 necesitan más de 30 o incluso 40 minutos.

Además, cargar del 80 al 100% se convierte en una auténtica prueba de paciencia. En algunos casos, como el BYD Seal o el Tesla Model Y, este tramo final puede durar más de una hora, con velocidades que caen por debajo de los 10 kW, similares a las de un cargador doméstico.

¿Qué modelos cumplen y cuáles decepcionan?

En esta tabla comparativa se pueden ver los modelos que mejor y peor cumplen con las promesas de una carga rápida

Carga rápida, ¿mito o realidad?

En definitiva, el estudio de Auto Express deja claro que la velocidad de carga anunciada por los fabricantes es solo una cifra máxima, no una constante. La mayoría de los coches eléctricos no la alcanzan, y mucho menos la mantienen. Para los usuarios, esto se traduce en esperas más largas y una experiencia menos eficiente de lo esperado.

La recomendación para los usuarios que tengan un coche eléctrico, o que lo vayan a adquirir, es clara: cargar siempre entre el 20 y el 80%, evitar el tramo final en cargadores públicos y, siempre que sea posible, realizar las recargas en casa. Ya que, al menos por ahora y en gran parte de los modelos eléctricos del mercado, la carga rápida sigue siendo más una promesa que una realidad.