Diez coches eléctricos para 2022

La versión más potente del SUV eléctrico americano estará disponible en el primer semestre por 72.755 euros. Sus dos motores suman 465 CV y aportan tracción 4x4 y 3,7 segundos de aceleración de cero a cien. Gracias a su potente batería de 88 kWh dispone de 500 kilómetros de autonomía oficial, que es la mayor de su categoría.

A finales de 2022 llegará la versión más deportiva del revolucionario eléctrico coreano. El GT (63.572 euros) rinde 585 CV, acelera en 3,5 segundos, tiene tracción 4x4 y una autonomía de 404 kilómetros.

Es el modelo más grande de la familia eléctrica EQ (4,68 metros), dispone de siete plazas y llega a finales de año. Su motor más potente tiene 292 CV y una autonomía de 419 kilómetros.

La mecánica eléctrica del EQS y una imagen casi idéntica en el formato del Clase E. Llega en abril: 292 CV, 90 kWh de pila y hasta 660 kilómetros de uso.

Una ranchera china eléctrica con dos versiones de 156 y 177 CV, y 400 y 320 kilómetros de autonomía. Disponible en el primer trimestre 2022 desde 30.000 euros.

Es un SUV eléctrico (4,67 metros) que llega a final de año por un precio estimado a partir de 40.000 euros. Se ofrece con 180 y 288 CV, y anuncia hasta 402 kilómetros de autonomía.

Es un SUV (4,39 metros) de imagen futurista, a medio camino por tamaño entre el Qashqai y el X-Trail. De mecánica 100% eléctrica, se ofrece con cinco potencias diferentes, entre 215 y 335 CV, y también se pueden elegir dos baterías, de 63 ó 87 kWh, con autonomías desde 360 hasta 500 kilómetros. Llegará durante el primer trimestre de 2022.

El primer Megane 100% eléctrico, que adelanta además el nuevo diseño de Renault, con un frontal más elegante, una silueta de trazos suaves y detalles sofisticados. Llegará en abril con dos motores de 130 y 218 CV, baterías de 40 y 60 kWh y hasta 470 kilómetros de autonomía. Desde 35.200 euros

Primer modelo eléctrico de la marca, es un SUV de tamaño medio cuyas primeras entregas llegarán a final de año. Mide 4,69 metros de largo, algo más que un Toyota RAV4. Se ofrecerá con dos versiones (204 CV y 218 CV), ambas con la misma pila de 71,4 kW.

Más largo y bajo que el ID.4, el ID.5 presenta un estilo más afilado y en mayo sumará una versión superior llamada GTX de 299 CV con dos motores, tracción 4x4 y una puesta a punto del chasis más dinámica que anuncia una autonomía de 497 kilómetros. Pero la gama también ofrecerá una versión intermedia de 204 CV que podría alcanzar hasta los 540 kilómetros de rango eléctrico. Desde 48.980 euros.