El Zeekr 007 GT deja claro que las marcas chinas también van a por el mercado prémium

Basado en la berlina del mismo nombre, es un familiar de proporciones atléticas que debería superar los 600 CV y los 800 kilómetros de autonomía.

Zeekr 007 GT
El Zeekr 007 GT monta la Golden Battery.

De toda la oleada de marcas chinas que han llegado a los mercados europeos, Zeekr es una de las que se hace de rogar. Rumoreado su desembarco desde hace dos años, parece que 2025 será el elegido para su debut, pues el Zeekr X ya ha calificado dentro de las pruebas de choque del Euro NCAP.

El SUV no llegará solo y es que la compañía acaba de presentar un modelo que ha sido creado con los gustos del Viejo Continente en mente, el Zeekr 007 GT.

Basado en la berlina del mismo nombre, el apellido hace referencia al formato de su carrocería, que es una familiar de estilo ranchera, pero tan bien integrada en sus atléticas formas que sigue transmitiendo sensación de dinamismo y hasta cierto estilo de cupé.

También incluye cambios estéticos que saltan a simple vista. En el frontal se ha optado por un escudo en forma de moldura negra brillante y que está enmarcado por los finos grupos ópticos, que tienen formato de tira LED. El mismo acabado se ha aplicado en el paragolpes, en lo que antes era la entrada de aire.

Lógicamente, es la zaga la que más varía. El pilar C cae de manera suave y tiene diseño flotante, el techo tiene barras de color negro y está rematado por un pequeño alerón, en medio del portón hay otro muy fino y los pilotos, independientes, también son muy delgados.

Los motores del Zeekr 007 GT

Aunque no se han concretado las especificaciones del familiar, la lógica invita a pensar que se ofrecerá con las mismas mecánicas con las que está disponible la berlina.

Esto implicaría una mecánica de acceso con un único motor de 310 kW (421 CV) asociado al eje trasero. Además, el tope de gama sería una versión de tracción integral, con un motor por eje, que desarrolla 475 kW (646 CV). 

Zeekr 007 GT

Ambas variantes se ofrecen con dos baterías distintas, una primera de 75 kWh que ya tiene una capacidad notable, y otra de 100 kWh. De esta manera, la berlina homologa, en ciclo chino (más laxo que el europeo), hasta 870 kilómetros de autonomía, así que es posible que el 007 GT se quede un poco por debajo.

El punto fuerte de la pila, conocida como Golden Battery, es que soporta cargas rápidas en corriente continua a potencias de hasta 500 kW, gracias a las que puede sumar hasta 500 kilómetros de rango adicional en tan solo 15 minutos.

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