Se trata del IAT T-Mad y es, como no podía ser de otra manera, la respuesta china al Tesla Cybertruck. Y es que ya hay pocos vehículos que se salven de ser imitados desde el país asiático, con versiones más baratas y de mayor capacidad mecánica. Además, aunque de momento solo se ha mostrado como un prototipo, se espera que este todoterreno eléctrico de aspecto contundente llegue a la cadena de producción.
Presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou, el T-Mad es un gigantesco pick-up eléctrico construido por y para una conducción todoterreno extrema. Mide 5,88 metros de largo, 2,20 metros de ancho y 2,03 mm de alto, cuenta con una enorme distancia entre ejes de 3,62 metros.
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Esto lo hace casi exactamente igual de largo que un Tesla Cybertruck, pero más ancho y más alto y con una distancia entre ejes ligeramente más corta. Sin embargo, y dado que Tesla aún no ha presentado el Cybertruck de producción, todavía no se conocen sus dimensiones exactas.
Diseño futurista
El diseño exterior del T-Mad parece sacado de una película de ciencia ficción. El frontal es muy poco convencional y cuenta con varias líneas de luces LED que cubren todo el ancho, en lugar de unos faros tradicionales.
También carece de parrilla delantera. En su lugar, muestra un parachoques de plástico negro que impresiona por su volumen, equipado con dos ganchos de remolque. Al igual que el Cybertruck, la creación de IAT tiene cuatro puertas, pero las traseras son de apertura contraria a las delanteras, para dejar un gran hueco de entrada a un habitáculo configurable de diferentes formas.
Casi lo más curioso de este interior es que en la parte trasera cuenta con un gran sillón, mientras que otros tres asientos individuales más pequeños y giratorios se distribuyen en el resto de la cabina. El conductor se sienta a los mandos en una posición central.
Se conocen pocos detalles técnicos del T-Mad, pero se espera que el modelo de producción tenga una autonomía de unos 800 kilómetros, que podrá ampliarse a 1.000 con un paquete de baterías más grande.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.