La nueva tecnología para los coches eléctricos que ya ha probado la NASA

Aunque hay estadísticas que confirman que los coches eléctricos no se incendian más que los térmicos, es cierto que los incendios de las baterías implican más riesgos y complicaciones.

Por ejemplo, los coches eléctricos pueden estar en llamas durante muchas horas. Además, cuando prenden, pueden liberar gases peligrosos para los equipos de emergencias y bomberos.

Pero hay una solución en concurso ideada para reducir los riesgos en caso de incendio de coche eléctrico y ayudar a contener las llamas. El fuego de las baterías eléctricas es especialmente virulento y, en algunos casos concretos, las casas o coches de alrededor han llegado a sufrir las consecuencias.

El departamento de Energía de Estados Unidos ha presupuestado 670 millones de dolares (unos 617 millones de euros) de préstamo a la empresa Aspen Aerogels con un objetivo: desarrollar unas barreras térmicas que contengan las llamas de las baterías de los coches eléctricos en caso de incendio.

Barreras antiincendios

Estas barreras son ligeras, tienen entre uno y cuatro milímetros de espesor y no fectan ni a la densidad ni al peso de la batería. Es decir, su instalación no altera para nada el funcionamiento del coche eléctrico, pero sí puede marcar la diferencia entre caso de emergencia. Están hechas de célula a célula con un aerogel aislante, PyroThin.

Además, son resistentes a vibraciones y golpes, humedad y otras condiciones meterológicas. Donde sí se notarán estas barreras antiincendios será el precio: instalarlas en un coche eléctrico cuesta entre 300 y 1.000 dólares según las informaciones compartidas por la propia compañía. Este tipo de barreras han sido testadas, por ejemplo, por la NASA e incluso la Fórmula 1.

Con el presupuesto adjudicado, la intención es abrir una planta en Georgia (EE UU) que esté operativa en 2027. El objetivo es fabricar estas barreras antiincendios para, al menos, dos millones de vehículos eléctricos al año y crear más de 250 puestos de trabajo.