Las discrepancias entre conductores de coches de combustión y conductores de coches eléctricos han ido escalando durante los últimos meses. La obligación de disponer de un vehículo cero emisiones para circular por algunas ciudades agrava la lucha entre unos y otros.
Para favorecer el salto de los ciudadanos a los motores electrificados y, a la vez, solucionar uno de los problemas que afrontan estos coches, desde hace un tiempo se han habilitado plazas de aparcamiento específicas para vehículos enchufables. Están equipadas con un cargador y se pueden ver en aparcamientos como los de los supermercados y centros comerciales.
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Cansados de esta suerte de ‘favoritismo’, los conductores de vehículos de combustión han decidido tomar cartas en el asunto. Una nueva actitud denominada ‘ICEing’, muy extendido en Estados Unidos y Australia, ya ha llegado también a España.
El nombre viene del término con el que se conoce a los coches de combustión: ICE (siglas de internal combustión engine, o motor de combustión interna en español). De ahí, ‘ICEing’ que ha derivado en icing. ¿En qué consiste? En ocupar la plaza de aparcamiento destinada a un coche eléctrico con un vehículo de combustión.
Así se impide, por un lado, que estos últimos puedan recargar la batería de sus coches mientras hacen tareas cotidianas como la compra. Por otro, los seguidores de esta tendencia muestran así su rechazo a los coches eléctricos.
Multa por aparcar en la plaza de un eléctrico
La multa en España por aparcar un coche de combustión en una plaza reservada para un vehículo electrificado enchufable es de 200 euros. No obstante, los conductores de coches eléctricos también pueden recibir esta sanción si no enchufan el vehículo y no utilizan el espacio para recargar la batería, ya que es la verdadera finalidad de estas plazas de aparcamiento.
Pese a esta negativa de los conductores de combustión a respetar los aparcamientos para eléctricos, el Real Decreto-Ley 29/2021 obliga a que los edificios con un uso público con más de 20 plazas de aparcamiento dispongan de enchufes para coches eléctricos. Es decir, aquellos edificios que no estén destinados al uso residencial, como centros comerciales, de trabajo o similares.
Igualmente, en los aparcamientos se deberá colocar un punto de recarga por cada 40 plazas de estacionamiento, hasta un máximo de 1.000. De esta manera, se quiere contrarrestar la escasez de la infraestructura, pero la tendencia del ‘ICEing’ se ha convertido en nuevo obstáculo para los coches eléctricos.
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Graduada en Periodismo por la Universidad de Zaragoza, su primer contacto con el mundo del motor fue en los mundiales de MotoGP y Superbikes. Dio el salto al periodismo de motor hace cinco años y, desde entonces, sigue todo lo que tenga ruedas, especialmente si es made in Italy.