No se podrá utilizar el carril izquierdo en determinadas circunstancias y los automovilistas deberán avanzar por los márgenes de la calzada en las grandes retenciones. La forma de viajar en las autopistas y autovías cambiará en España con la entrada en vigor, el 1 de octubre, de la reforma del Reglamento General de Circulación.
Los cambios fundamentales se recogen en el artículo 32 de la norma, con un nuevo redactado que pretende facilitar la vida a los conductores de ambulancias, camiones de bomberos y policías.
Una de las principales novedades es la obligación de crear un “carril de emergencia” en estas vías de alta capacidad cuando se produzcan atascos y los vehículos “circulen a paso de peatón o se detengan”. En estas circunstancias, impone la norma, “deberán orillarse de manera que dejen un espacio libre para permitir el paso ante la aproximación de vehículos prioritarios”.
El texto baja al detalle e impone obligaciones según el tipo de vía. Si se trata de calzadas con dos carriles en el mismo sentido, ese pasillo de seguridad “deberá formarse en el centro de la vía”.
Autovías de tres o más carriles
Cuando la autopista o autovía tenga tres o más carriles en el mismo sentido, se abrirá el hueco entre el situado más a la izquierda y el contiguo a él. Por si no queda claro, el reglamento añade otra indicación: “Los vehículos que circulen en el carril situado más a la izquierda deberán moverse lo más a la izquierda posible y los vehículos que circulen en los demás carriles deberán moverse lo más a la derecha posible”.
Una segunda novedad afecta a estas vías durante los periodos invernales. Si la circulación se ve dificultada “por las condiciones de la calzada a causa de la nieve”, a partir del 1 de octubre “estará prohibido adelantar y será obligatorio circular por el carril” derecho. Como excepción, podrá utilizarse “su contiguo” en los “tramos con tres o más carriles por sentido”.
El fundamento de esta norma es que siempre quede libre el izquierdo “para la circulación de vehículos de emergencia y quitanieves”.
El vídeo del día
La reescritura de este artículo es una de las muchas novedades incluidas en el real decreto de protección de usuarios vulnerables que modifica el reglamento de circulación.
Entre los principales cambios destaca la regulación de los vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos: la edad mínima para conducirlos será de 15 años, será obligatorio el uso de casco y de chaleco reflectante (por la noche o con baja visibilidad) y deberán circular siempre con el alumbrado encendido. Además, podrán utilizar determinadas vías ciclistas fuera de zonas urbanas.
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Medidas para ciclistas y motoristas
Los ciclistas también contarán con nuevas medidas de protección, como la imposición de llevar casco en vías interurbanas sin excepción. Además, los conductores deberán extremar las precauciones al adelantarlos, reduciendo al menos 20 km/h la velocidad respecto al límite de la vía y cambiando completamente de carril cuando existan varios por sentido. Cuando pedaleen por vías urbanas, los usuarios de bicicletas “circularán preferentemente por el centro del carril en la medida en que su seguridad y la de los otros usuarios lo permitan”.
Para los motoristas y conductores de ciclomotores se introduce el uso obligatorio de guantes en carreteras interurbanas y calzado cerrado en cualquier vía. Asimismo, se permitirá la circulación de motocicletas por el arcén derecho cuando exista congestión del tráfico, previa señalización del tramo y a un máximo de 30 km/h.
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Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).