Cómo evitar multas con el detector de radares de Google Maps

Durante el puente de Todos los Santos se realizarán más de 6,6 millones de desplazamientos de largo recorrido, en los que la tecnología puede ayudar a evitar los excesos de velocidad.

Multas DGT
Una señal de aviso de radar en una carretera española.

Fijos, móviles, helicópteros, drones… Más de 1.300 controles de velocidad están operativos en la red de carreteras nacionales durante el dispositivo especial del puente de Todos los Santos. La Dirección General de Tráfico (DGT) realiza semejante despliegue de radares para controlar los excesos durante unos días con un volumen muy importante de desplazamientos, muchos de ellos más largos de lo habitual.

La DGT apela a la función disuasoria de los mismos, por lo que los cinemómetros fijos están localizados y señalizados por la propia DGT.

En este sentido, las aplicaciones para teléfonos inteligentes o navegadores GPS que gestionan esta base de datos, actualizándola convenientemente, son muy útiles para los conductores.

Liberan al automovilista de estar pendiente de su señalización, ya que avisan con la antelación suficiente para regular la velocidad en caso de que se circule por encima de los límites.

Google Maps

Una de las más populares es Google Maps, al depender del gigante de internet y estar disponible en millones de dispositivos con el sistema operativo iOS, de Apple, y Android. La cartografía y navegación de Maps incluye la localización de radares fijos y móviles.

La utilización de este servicio es absolutamente legal, no se trata de un detector de banda o de un inhibidor, simplemente recoge la información publicada por la DGT y se le ofrece al automovilista posicionada en el mapa y con advertencias sonoras.

Es así en lo que se refiere a los dispositivos fijos. La ubicación de los móviles, al igual que otras aplicaciones de carácter colaborativo (como Waze), se basa en la localización facilitada por otros conductores, por lo que su fiabilidad es muy inferior y puede presentar variación en cortos periodos de tiempo.

Activar el detector de radares en Maps

Disponer de esta localización y avisos es muy sencillo una vez se comienza a utilizar Google Maps. Tan solo es necesario elegir un punto destino y, a continuación, seleccionar la ruta propuesta por el sistema que mejor se adapte a nuestras necesidades e iniciar la navegación.

A partir de ese instante, en el mapa aparecerán marcados los radares fijos en color naranja, mientras que los móviles, menos fiables, están identificados en color azul.

Antes de iniciar la marcha, se puede pinchar sobre estos iconos para obtener algunos datos añadidos al respecto, como el tipo de dispositivo del que se trata o la última actualización de su ubicación (en el caso de los móviles).

Detector de radares (en azul y naranjo) de Google Maps.

Dicha funcionalidad deja de estar disponible una vez el vehículo comience a circular, por razones obvias de seguridad, aunque la información por supuesto sigue facilitándose. Junto a las instrucciones de navegación hasta el destino se incluyen los avisos sonoros con antelación a la llegada a cada control de velocidad.

Una buena forma de permanecer atentos a los límites y no cometer imprudencias superándolos, con el riesgo de la consiguiente sanción o accidente.

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Sobre la firma

Raúl Romojaro

Una vida sobre ruedas. De piloto (malo) de motocross a periodista deportivo en Diario AS, incluyendo una década en los grandes premios de MotoGP. Apasionado de los coches y las motos, en más de 30 años he tenido el privilegio de probar unos cuantos cientos de unos y de otras. Ahora, subdirector en Prisa Motor. Fue en 1998 cuando cubrió su primera temporada en el Mundial de motos, con un debut tan exótico como el GP de Japón. Una tarea que compaginó con su trabajo diario en la sección de Motor de AS, junto a colaboraciones de producto en publicaciones como Semana o NewLook. A comienzos de los 90, el Grupo Semana lanzo dos revistas especializadas de periodicidad mensual, en colaboración con la editorial italiana Conti Motore. Nacieron así TOP AUTO y TOP MOTO, de las que fue subdirector hasta su incorporación a PRISA en 1996.

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