Sin electricidad, un coche no puede arrancar. La encargada de proporcionar esta energía es la batería, que tiene una vida útil de unos cuatro o cinco años. Es cierto que esta cifra puede ser menor debido a una mala praxis: ¿escuchar música con el motor apagado entra en esta categoría?
El arranque no es la única misión de la batería: también es la responsable de que funcionen componentes como el cierre del coche, los elevalunas, las luces, la radio o la pantalla.
En este sentido, el uso de los equipos eléctricos del vehículo (junto con las temperaturas extremas y la forma de arrancar) figura entre las causas que pueden dar pie a una vida útil más corta. Sobre todo, si el conductor o conductora acostumbran a utilizarlos con el motor apagado.
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Al encender alguno de estos elementos auxiliares con el coche parado, la energía que necesitan para funcionar se extrae de la batería que, en esta situación, no puede recargarse. Cabe recordar que después de arrancar el motor, la batería deja de proporcionar energía al motor de arranque para, a través del alternador, recuperar su capacidad.
Por lo tanto, escuchar la radio o música con el motor apagado consume electricidad de la batería. ¿Puede descargarla por completo? Sí, si se lleva a cabo esta actividad durante un período largo de tiempo o si la persona que está al volante olvida apagarla después de aparcar. Eso sí, hay muchos modelos cuyos sistemas de audio cuentan con un modo de apagado automático para evitarlo.
Si se va a escuchar música o la radio durante mucho tiempo y no hay intención de iniciar la marcha, lo más aconsejable es arrancar el motor cada media hora y mantenerlo de esta manera durante unos 10 minutos.
¿Qué ocurre con los coches eléctricos?
Con los coches eléctricos sucede lo mismo. El sistema de audio consumirá parte de la energía que un modelo sin emisiones necesita para funcionar y, en consecuencia, afectará a su autonomía. En su momento, la revista Wired analizó más de cincuenta componentes y sistemas para determinar cuál es su consumo.
El equipamiento completo restaría una autonomía de 16 kilómetros cada hora. Aquí estarían incluidos el sistema de climatización, el de audio, el de infoentretenimiento, cargadores USB y los limpiaparabrisas, entre otros.
En un coche normal, el sistema de audio encendido a todo volumen puede alcanzar los 100 vatios de potencia. En un eléctrico, la demanda de energía es pequeña: 100 Wh (vatios-hora), que equivalen, más o menos, a medio kilómetro de autonomía por hora de uso.
¿Y los sistemas de sonido prémium? Lo cierto es que, según el citado estudio, no agotan la batería de un vehículo eléctrico más rápidamente que un estéreo normal. El impacto más significativo en la batería lo tiene el sistema de climatización, que consume, aproximadamente, 3,5 kWh cada hora.
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Desde que aprendió a hablar y escribir, una de sus pasiones siempre fue contar todo lo que pasaba a su alrededor. Hizo las maletas y cambió Zaragoza por Madrid para estudiar Periodismo en la Universidad Complutense. Antes de graduarse, el mundo del motor se cruzó en su camino… y nunca lo ha abandonado.