Cuando el carnet por puntos cumplió 15 años, en 2021, la Dirección General de Tráfico (DGT) ofreció dos datos clave: en ese tiempo, 9.866.434 conductores perdieron parte de su saldo y se impusieron 18 millones de sanciones. Después de casi 20 años con este sistema en vigor, España ha pasado de 4.104 fallecidos en siniestros viales en 2006 a las 1.806 muertes en la carretera de 2024.
Pero ¿cómo funciona el permiso por puntos? Tráfico lo considera fundamental, pues ha conseguido que conducir no se tome por “un derecho ilimitado”.
Cómo funciona el carnet por puntos
Cuando entró en vigor este sistema, a todos los conductores se les asignó un saldo de 12 puntos. Desde entonces, los conductores que acaban de sacarse el carnet debutan con ocho puntos en su permiso, y lo mismo ocurre con quienes recuperan el permiso después de que las autoridades se lo hayan retirado.
Los automovilistas los pierden cuando cometen infracciones que comprometen la seguridad vial, como los excesos de velocidad, el consumo de alcohol o drogas al volante o el uso del teléfono móvil.
Además de la sanción económica, al conductor se le retiran dos, tres, cuatro o seis puntos, en función de la gravedad de la infracción, determinada por la ley de tráfico. Según esta norma, estas son las infracciones que más puntos quitan.
El saldo puede llegar a cero, momento en que pierden el derecho a conducir vehículos.
El vídeo del día
Cuántos puntos se pueden perder en un día
Como regla general, la DGT establece que ningún conductor perderá más de ocho puntos en un día, pero hay excepciones. Ese límite no existe si el conductor acumula sanciones por infracciones muy graves. Así, Tráfico recuerda que se pueden perder todos los puntos del carnet si se cometen estas infracciones:
- Conducir con tasas de alcohol no permitidas, o con presencia de drogas en el organismo
- Negarse a someterse a las pruebas de detección de alcohol y drogas
- Sobrepasar en más del 50% la velocidad autorizada
- Realizar una conducción manifiestamente temeraria
- Conducir un vehículo con inhibidores de radares instalados
- Circular en sentido contrario al establecido
- Realizar carreras no autorizadas
- Incumplir en más del 50% los tiempos de conducción y descanso obligatorios para conductores profesionales.
¿Puedo tener más de 15 puntos?
El permiso por puntos castiga a los conductores que cometen infracciones graves y premia a quienes no incurren en estas faltas. El saldo máximo en el carnet de conducir, en todo caso, es de 15 puntos. Así explica la DGT el posible ir y venir de puntos.
- Los conductores noveles o aquellos que hayan obtenido de nuevo el permiso tras haberlo perdido parten de ocho puntos.
- Pasarán a tener 12 puntos tras dos años sin cometer infracciones que acarreen la pérdida de puntos.
- Si en otros tres años no se comete ninguna infracción que reste puntos, se sumarán dos más al saldo, hasta 14.
- Tras otros tres años sin infracciones, se sumará uno más, hasta el tope de 15. Un conductor novel que no pierda puntos por el camino, tendrá los 15 máximos ocho años después de haber obtenido el permiso.
Cómo se recuperan los puntos
La recuperación del saldo no es solo cuestión de tiempo: la DGT ofrece dos atajos a aquellos conductores que hayan perdido parte de su saldo y se crean en peligro de quedarse sin carnet.
Por un lado, pueden hacer un curso de sensibilización y reeducación vial para recuperar cuatro puntos, siempre que no se supere el saldo inicial de puntos. Es decir, un conductor novel que supere este curso con seis puntos en su carnet, recuperará sólo dos. Estos cursos se pueden hacer una vez cada dos años (los conductores profesionales, anualmente).
Por otra parte, tras la última reforma de la ley de tráfico está pendiente la puesta en marcha de los cursos de conducción segura y eficiente. Se compensan con dos puntos adicionales hasta un máximo de 15, y estará permitido hacerlos cada dos años.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).